1 Konserwacja awarii tulei cylindrowej
Kawitacja tulei cylindrowych jest częstą wadą silników wysokoprężnych, dlatego istotne jest wzmocnienie badań nad strategią jej występowania. Analizując przyczyny uszkodzeń tulei cylindrowych, uznaje się, że można podjąć następujące środki w celu naprawy usterki kawitacyjnej silnika D. Zastosować zamkniętą metodę chłodzenia. Wykorzystując zimną wodę do kontrolowania temperatury, temperatura jest kontrolowana w stałym w ten sposób zapewnić odpowiedni współczynnik rozszerzalności cieplnej części mechanicznych, zapobiegając w ten sposób problemowi kawitacji tulei cylindrowej.
2 Dodaj zemulgowany olej i inne środki konserwujące do płynu chłodzącego silnika wysokoprężnego. Po dodaniu środka antykorozyjnego na powierzchni tulei cylindrowej może utworzyć się film ochronny, który chroni powierzchnię tulei cylindrowej, zmniejszając w ten sposób problem kawitacji tulei cylindrowej. 3 W procesie konserwacji tulei cylindrowej właściwości fizyczne reakcję między zimną i zimną wodą można wykorzystać do zastąpienia różnicy temperatur między zimną i gorącą wodą, aby zapobiec uszkodzeniu tulei cylindrowej.
2 Konserwacja awarii łożyska ślizgowego
Analizując przyczynę uszkodzeń łożysk ślizgowych należy zapewnić jakość oleju smarowego silnika Diesla stosowanego w utrzymaniu uszkodzeń łożysk ślizgowych. Jeśli łożysko ślizgowe ulegnie awarii, a problem jest poważny, należy je bezpośrednio wymienić. Podczas wymiany nowego łożyska personel konserwacyjny musi przeprowadzić kompleksową kontrolę oleju smarowego, aby upewnić się, że jest on czysty i wolny od zanieczyszczeń. Jeśli olej jest zanieczyszczony, nie można go używać i należy go wymienić na czysty olej smarowy bez zanieczyszczeń, aby zapobiec uszkodzeniu nowego łożyska na skutek problemu z olejem smarowym. Jeżeli poprzez wykrycie, eksperyment fizyczny i obserwację dynamiczną itp. zostanie potwierdzone, że awaria łożyska ślizgowego może być nadal używana po konserwacji, można zastosować konserwację, konserwację spawalniczą itp. Napełnij ponownie tuleję łożyska i spryskaj, aby naprawić łożysko, aby mogło być nadal używane, redukując marnowanie zasobów i koszty ekonomiczne.
3 Konserwacja usterek „trzech filtrów” Aby zapobiec awariom maszyn do ekstrakcji oleju spowodowanym zanieczyszczeniami powietrza, zanieczyszczeniami oleju napędowego i zanieczyszczeniami oleju, konieczne jest celowe instalowanie filtrów. Instalując filtry powietrza, filtry oleju napędowego i filtry oleju. Oczyszczacze i inne metody filtrowania różnych zanieczyszczeń, aby zapobiec powodowaniu awarii przez te zanieczyszczenia. Podczas montażu filtra powietrza, filtra oleju napędowego i filtra oleju należy zwrócić uwagę na kontrolę pozycji montażowej. Na przykład przy sterowaniu filtrem powietrza konieczne jest wzajemne dopasowanie pozycji każdego elementu, aby uniknąć nieprawidłowej pozycji montażu. Podczas montażu konieczne jest także zamontowanie gumowych pierścieni na obu końcach papierowego wkładu filtrującego, a śrub mocujących filtr powietrza nie można dokręcać zbyt mocno, aby uniknąć nadmiernego nacisku na powierzchnię filtra w wyniku nadmiernego dokręcenia śrub, co powoduje deformację powierzchni filtra. Ponadto należy regularnie konserwować filtr powietrza, filtr oleju napędowego i filtr oleju. Głównym środkiem jest oczyszczenie elementu filtrującego filtra i oczyszczenie gumowego pierścienia z brudu. Podczas montażu elementu filtrującego należy zapewnić dobre uszczelnienie pomiędzy elementem filtrującym a przedmiotem.
Czas publikacji: 12 kwietnia 2023 r
