Rynek dalszych zastosowań części do silników Diesla jest ogromny

1) Wprowadzenie do branży produkcji części do silników Diesla

Silniki Diesla to modele charakteryzujące się najwyższą sprawnością cieplną, najlepszym wykorzystaniem energii i największą oszczędnością energii spośród wszystkich rodzajów maszyn energetycznych stosowanych obecnie w zastosowaniach przemysłowych. Stały się popularne w pojazdach użytkowych, maszynach rolniczych, maszynach inżynieryjnych, statkach, lokomotywach spalinowych, platformach wiertniczych geologicznych i naftowych, wojsku. Jest to główna moc wspierająca dla sprzętu ogólnego, elektrowni mobilnych i rezerwowych oraz innego sprzętu. Istnieje wiele typów silników wysokoprężnych. Obecnie najczęściej stosowana klasyfikacja opiera się na liczbie cylindrów i ich zastosowaniu: dzieli się je głównie na cztery kategorie ze względu na liczbę cylindrów, a mianowicie jednocylindrowe silniki wysokoprężne, wielocylindrowe silniki wysokoprężne o małej średnicy, średnie -cylindrowe wielocylindrowe silniki wysokoprężne i średnio-niskoobrotowe silniki wysokoprężne. Dwie ostatnie kategorie, zwane zwykle silnikami wysokoprężnymi o średnim i dużym obciążeniu, stanowią obecnie główny kierunek rozwoju silników wysokoprężnych; ze względu na zastosowanie można je podzielić na dwie kategorie: morskie silniki wysokoprężne i samochodowe silniki wysokoprężne.

Przemysł silników wysokoprężnych jest bardzo ważną gałęzią przemysłu maszynowego. Rozwój przemysłu silników Diesla ma bardzo istotny wpływ na przemysł, rolnictwo, transport, budownictwo obronne kraju i życie ludzi. Przemysł produkcji części do silników Diesla to przemysł wyższego szczebla w stosunku do przemysłu silników Diesla i obejmuje głównie produkcję głównych części, takich jak bloki cylindrów silników Diesla, głowice cylindrów, tłoki, wały korbowe, korbowody i wałki rozrządu.

2) Charakterystyka branży produkcji części do silników wysokoprężnych

Silniki wysokoprężne są szeroko stosowane i zajmują stosunkowo kluczową pozycję w łańcuchu przemysłowym, do którego należą. W ciągu ostatnich dziesięciu lat rozwoju przemysł produkujący silniki Diesla utworzył szereg firm wspierających. Wiele producentów silników Diesla pełni bardziej rolę monterów. Niektóre kluczowe części silnika wysokoprężnego: korbowód korby, tłoki, tuleje cylindrowe, wałki rozrządu itp. zostały wyprodukowane przez profesjonalne firmy. Specjalistyczny podział pracy pozwala producentom silników wysokoprężnych skoncentrować się bardziej na własnych zaletach i skupić się na projektowaniu i produkcji silników wysokoprężnych.

Po latach rozwoju technologia silników wysokoprężnych w moim kraju poczyniła ogromne postępy, a różnica między ogólnym poziomem technicznym branży a zaawansowanym poziomem technicznym na świecie stopniowo się zmniejszała. Szczególnie w ostatnich latach, kierując się narodową strategią wprowadzania, trawienia, wchłaniania i reinnowacji, wiodące firmy w branży zwracają coraz większą uwagę na innowacje technologiczne i rezerwy technologiczne, a także zastosowanie nowych technologii i procesy. Krajowe przedsiębiorstwa zwiększyły swoją akumulację technologiczną poprzez wprowadzenie, trawienie i absorpcję zagranicznych technologii silników Diesla, w szczególności technologii oszczędzania energii i redukcji emisji silników Diesla, a poziom techniczny produktów silników Diesla jest również stale poprawiany poprzez absorpcję i ponowne innowacje .

3) Rynek dalszych zastosowań części do silników Diesla jest ogromny

Ponieważ silniki wysokoprężne są stosowane głównie w końcowych produktach pomocniczych, części silników wysokoprężnych są szeroko stosowane w takich gałęziach przemysłu, jak ciężarówki, autobusy, maszyny budowlane, maszyny rolnicze, statki, kolejowe lokomotywy spalinowe, stacjonarne urządzenia do wytwarzania energii i wytwarzania energii. Rozwój przemysłu silników wysokoprężnych i części jest ściśle powiązany z przemysłami niższego szczebla. Rozwój branży produkcji części do silników Diesla zależy w dużej mierze od warunków rynkowych powiązanych produktów końcowych.

Według statystyk Chińskiego Stowarzyszenia Przemysłu Silników Spalinowych całkowita sprzedaż silników wysokoprężnych w moim kraju w 2021 r. wyniosła 6,1084 mln sztuk (w tym 238 300 jednostek do pojazdów osobowych, 2,9675 mln jednostek do pojazdów użytkowych, 1,0481 mln jednostek do maszyn inżynieryjnych, 1,4648 mln jednostek do maszyny rolnicze i 1,4648 mln sztuk maszyn morskich 40 200 sztuk, jednostek energetycznych i 31 900 jednostek ogólnego użytku). W 2022 r. całkowita sprzedaż silników wysokoprężnych w moim kraju wyniosła 4 286 600 sztuk (w tym 188 700 jednostek do pojazdów osobowych, 1 670 100 jednostek do pojazdów użytkowych i 837 200 jednostek do maszyn inżynieryjnych. 1,2223 mln jednostek wykorzystano w maszynach rolniczych, 39 700 jednostek wykorzystano w transporcie morskim), Do wytwarzania energii wykorzystano 311 700 jednostek, a do celów ogólnych wykorzystano 16 900 sztuk). Głównym powodem jest gwałtowny spadek sprzedaży silników wysokoprężnych do pojazdów użytkowych.