Wyprodukowano w Chinach nowy zespół zaworu sterującego wtryskiwacza paliwa Common Rail F00VC01323 do wtryskiwacza 0445110167

Takie „sprężone powietrze” podczas sprężania cylindra dostanie się do wnęki korpusu zaworu iglicowego dyszy w kształcie brzoskwini; W tym momencie płomień rozpyli się do wgłębienia w kształcie brzoskwiniowego zaworu iglicowego dyszy olejowej. Skutkiem tego zawór iglicowy dyszy oraz zawór iglicowy dyszy wtryskiwacza diesla są łatwe do uszkodzenia w wyniku wyżarzania. Uszkodzenie ciśnienia oleju w sprayu jest zbyt wysokie: (1) Ciśnienie oleju w sprayu jest zbyt wysokie „atomizacja paliwa, chociaż jest pewna poprawa”, ale na całej długości jest zbyt duża, wtrysk paliwa na ściankę komory spalania będzie „łatwy do spalania” komora nie jest układem spalania filmu olejowego, może również prowadzić do niecałkowitego spalania, dymu ze spalin i osadzania się węgla. I ‚silnik pukać. (2) wzrost obciążenia sprężyny dociskowej wtrysku – łatwa przyczyna osłabienia lub uszkodzenia sprężystości sprężyny; Spraw, aby zawór iglicowy dyszy i stożek uszczelniający zaworu iglicowego pomiędzy mechanicznym obciążeniem udarowym wzrosły, przyspieszonym zużyciem i wypłukiwaniem ciekłej wody; Ze względu na rosnące ciśnienie we wnęce w kształcie brzoskwini, z wyjątkiem infiltracji otworu natryskowego, kapania, podatnego na poważne działanie węgla, ale może również spowodować wzrost strat wycieku paliwa na zaworze iglicowym dyszy i korpusie zaworu iglicowego pomiędzy powierzchnią prowadzącą, co powoduje cofanie się piaskowców, poważny wtrysk paliwa ilość spadła. Ze względu na wysokie ciśnienie zaworu iglicowego w zaworze iglicowym łatwo utknąć w pozycji zamkniętej, może to również prowadzić do „krótkiej nogi” silnika, wyłączenia zasilania, pracy niestabilnej. (3) wzrasta obciążenie zasilania paliwem pompy wtryskowej, z wyjątkiem q tłoka i tulei tłoka, zwiększone straty wycieków (tj. spuszczanie oleju), mycie cieczą również pogarsza, przyspieszone zużycie; Wykonuj także powierzchnię nośną bloku regulacyjnego korpusu rolki (lub śruby regulacyjnej), części CAM wałka rozrządu, takie jak obciążenie, odpowiednio zwiększają się, również przyspieszają jego zużycie. W przypadku maszyn wielocylindrowych, takich jak cylinder, wysokie ciśnienie wtrysku będzie powodować kształt korpusu pompy wtryskowej. Dysza raz utknęła w pozycji zamkniętej bez odpowiedniego czasu, aby dowiedzieć się, jak to wygląda w przypadku ciągnika Dongfanghong 75, gdy prowadzi nawet do wałka rozrządu, wpustu, obudowy wielowypustowej i uszkodzenia kołnierza wielowypustowego, np. części napędowych.