Nowa, w 100% przetestowana dysza wtryskiwacza Common Rail do oleju napędowego/paliwa DLLA156SM200

Jak zapewnić dobry stan techniczny wtryskiwaczy paliwa w silniku (część 1)

(1) Upewnić się, że ciśnienie wtrysku paliwa w zespole wtryskiwacza paliwa jest odpowiednie.Jeśli ciśnienie wtrysku paliwa zostanie ustawione na zbyt niskie lub zbyt wysokie, żywotność zespołu wtryskiwacza paliwa ulegnie skróceniu.Jeśli ciśnienie wtrysku paliwa jest zbyt niskie, spowoduje to cofanie się gazu pod wysokim ciśnieniem w cylindrze, powodując zatkanie zaworu iglicowego;w przeciwnym razie ciśnienie wtrysku paliwa nie tylko zwiększy zużycie części dyszy wtrysku paliwa, ale także zwiększy ciśnienie na parze tłoków i parze zaworów wylotowych oleju.zużycie.

(2) Upewnij się, że jakość wtrysku paliwa w zespole wtryskiwacza paliwa jest dobra, a wtryskiwacz paliwa o dobrych parametrach powinien wydawać wyraźne i wyraźne odgłosy trzaskania podczas wtryskiwania paliwa, a kąt stożka rozpylania spełnia wymagania.Przed lub po rozpoczęciu wtrysku paliwa nie wolno kapać oleju z wtryskiwacza.Rozpoczęcie wtrysku paliwa na początku wtrysku paliwa i odcięcie paliwa na końcu wtrysku paliwa powinno być proste, w przeciwnym razie należy ponownie wyczyścić wtryskiwacz paliwa lub wymienić części.W przypadku wtryskiwaczy wielootworowych olej wtryskiwany z każdego otworu wtryskowego powinien tworzyć dobrze zatomizowaną wiązkę oleju w kształcie małego stożka.W przypadku wtryskiwaczy osiowych igłowych strumień musi być stożkowy, bez odchyleń, a mgła olejowa powinna być cienka i jednolita.