Płytka zaworowa G16 jest ważnym elementem wyposażenia wtryskiwacza diesla. Zwykle jest wykonany z wysokiej jakości materiałów metalowych o wyrafinowanej strukturze i designie. Główną funkcją płytki zaworowej G16 jest kontrola wtrysku i przepływu paliwa. Zawiera szereg kanałów, małych otworów, zaworów i innych konstrukcji. Współpracując z innymi elementami wtryskiwacza, może on precyzyjnie regulować czas, ilość i efekt atomizacji paliwa wprowadzanego do komory spalania. Dobra konstrukcja i wydajność płytki zaworowej odgrywają ważną rolę w osiągnięciu efektywnego spalania, optymalizacji osiągów silnika i zmniejszeniu emisji substancji zanieczyszczających.

Podczas pracy silnika płytka zaworowa G16 może szybko otwierać i zamykać kanał paliwowy w zależności od różnych warunków pracy i sygnałów sterujących, aby zapewnić wtrysk paliwa do cylindra pod odpowiednim ciśnieniem i rozpyleniem. Jego dokładność i niezawodność bezpośrednio wpływają na wydajność pracy wtryskiwacza i ogólny stan pracy silnika. Różne typy i modele silników wysokoprężnych mogą wykorzystywać płytki zaworowe G16 o określonej konstrukcji i specyfikacjach, aby dostosować się do różnych potrzeb w zakresie mocy i warunków pracy.

Małe otwory służą głównie do dokładnej kontroli przepływu i kierunku wtrysku paliwa. Kiedy paliwo przechodzi przez płytkę zaworową, te małe otwory uszlachetniają i prowadzą paliwo w taki sposób, że jest ono rozpylane pod określonym kątem i pod określonym kształtem, aby uzyskać dobry efekt atomizacji i sprzyjać pełnemu wymieszaniu paliwa i powietrza. Zawór pełni funkcję przełącznika. W określonych momentach, na przykład na podstawie cyklu pracy silnika i sygnałów sterujących, zawór otworzy lub zamknie odpowiedni kanał paliwowy. Gdy zawór jest otwarty, paliwo może płynnie przejść przez płytkę zaworową i dostać się do wtryskiwacza w celu wtrysku; zamknięcie zaworu powoduje zablokowanie przepływu paliwa, co pozwala na precyzyjną kontrolę wtrysku paliwa. Na przykład, gdy silnik wymaga większej mocy, zawór otworzy się na czas, aby umożliwić wtryśnięcie większej ilości paliwa przez płytkę zaworową; na biegu jałowym lub przy niskim obciążeniu zawór odpowiednio dostosuje stopień otwarcia, aby zmniejszyć przepływ paliwa i uzyskać najlepszą wydajność pod względem zużycia paliwa i emisji. Cały proces jest ściśle skoordynowany, aby zapewnić silnikowi odpowiednie zasilanie paliwem w różnych warunkach pracy.