Wtryskiwacz oleju napędowego wtryskiwacz paliwa 2645A749 2645A735 320-0690 292-3790 306-9390 dla Ssangyong Actyon Korando C 2.0 wtryskiwacz paliwa

Kontrola wtryskiwacza paliwa obejmuje głównie ciśnienie wtrysku paliwa i jakość rozpylenia, co z reguły powinno być przeprowadzane na stanowisku probierczym wtryskiwaczy paliwa. Podczas sprawdzania ustawić wtryskiwacz paliwa na stole probierczym, równomiernie i powoli naciskać dźwignię ręczną, aż wtryskiwacz paliwa zacznie tryskać olejem i obserwować, czy wskazania manometru odpowiadają przepisom. Jeżeli nie spełnia wymagań można przekręcić śrubę regulacji ciśnienia, wkręcić ją, ciśnienie wtrysku paliwa wzrośnie; cofnij go, ciśnienie wtrysku paliwa spadnie. Można go sprawdzić na pokładzie bez stanowiska testowego. Można to sprawdzić metodą porównawczą. Za pomocą rury trójdrożnej podłączyć sprawdzany wtryskiwacz paliwa do standardowego wtryskiwacza paliwa, podłączyć go równolegle do pompy wtryskowej paliwa, obrócić wał korbowy i sprawdzić przez porównanie ciśnienie wtrysku paliwa i zerową jakość. Jeśli dwa wtryskiwacze paliwa wtryskują paliwo w tym samym czasie, ciśnienie wtrysku paliwa jest normalne; w przeciwnym razie sprawdzony wtryskiwacz paliwa należy wyregulować, aby spełniał ten wymóg. Ciśnienie wtrysku nie powinno być zbyt wysokie, w przeciwnym razie zwiększy to uderzenia i zużycie sprzęgła zaworu iglicowego oraz skróci żywotność. Po wyregulowaniu ciśnienia wtrysku należy zwrócić uwagę na jakość sprayu. Kiedy w sprayu występują plamy mgły o nierównej grubości lub linie oleju, zwykle oznacza to, że części wtryskiwacza są poważnie zużyte; Jeśli po spryskaniu kapie olej, oznacza to, że stożek uszczelniający zaworu iglicowego nie jest szczelnie zamknięty. Pasek pierścienia uszczelniającego złącza zaworu iglicowego można przeszlifować pastą szlifierską, a po przeszlifowaniu należy go oczyścić. Jeżeli po szlifowaniu wymagania nadal nie są spełnione, należy wymienić parę zaworu iglicowego na nową.