Analiza zasady działania zaworu tłoczącego

Zawór izowolumetryczny: zazwyczaj ma występ rozładowczy w celu zmniejszenia ciśnienia.

Zawór izobaryczny: posiada zawór zwrotny oleju, który może skutecznie tłumić wtrysk wtórny i kawitację po wtrysku.

(1) Zawór tłoczny i gniazdo zaworu to precyzyjnie dopasowane części, wykonane z wysokiej jakości stali stopowej. Otwór prowadzący, górna i dolna powierzchnia końcowa oraz otwór gniazda są precyzyjnie obrobione i oszlifowane i po dopasowaniu nie można ich zamieniać.

(2) Stożkowa część zaworu tłocznego jest osiową powierzchnią stożka uszczelniającego zaworu. Stożkowa część zaworu przesuwa się w otworze prowadzącym, aby prowadzić. Ogon ma rowek, który tworzy przekrój poprzeczny umożliwiający przepływ paliwa. Cylindryczna powierzchnia pośrodku zaworu tłocznego nazywana jest strefą nadmiaru ciśnienia, która tworzy przestrzeń nadmiaru ciśnienia pomiędzy nią a powierzchnią stożka uszczelniającego.

(3) Dolna powierzchnia końcowa gniazda zaworu i górna powierzchnia końcowa tulei tłoka są precyzyjnie obrobione i ściśle dopasowane. Dokręca się go nakrętką zaciskową z określonym momentem dokręcania. Pomiędzy nakrętką zaciskową a gniazdem zaworu znajduje się miedziana uszczelka wysokociśnieniowa o określonej grubości. Pomiędzy nakrętką mocującą zawór tłoczny a górną powierzchnią końcową obudowy znajduje się również niskociśnieniowa uszczelka.

(4) W wewnętrznej wnęce nakrętki dociskowej zaworu dostarczającego olej zainstalowano rowkowany reduktor, aby zmniejszyć objętość wewnętrznej przestrzeni wnęki, ułatwić szybkie natryskiwanie i zatrzymanie oraz ograniczyć maksymalny wznios zaworu dostarczającego.