Samochodowa pompa paliwa jest podzielona na dwie części: pompę paliwa i pompę oleju napędowego. Pompa paliwa jest zainstalowana wewnątrz silnika. Jego funkcją jest przesyłanie oleju silnikowego do części ciernych silnika, tak aby olej silnikowy krążył w obwodzie smarowania, zapewniając dobre smarowanie silnika. Pompa paliwa to głównie pompa zębata, która składa się z korpusu pompy zębatej i tak dalej. Gdy silnik pracuje, wałek rozrządu wprawia w ruch koło zębate korpusu pompy. Przekładnia przesuwa olej wzdłuż wewnętrznej ścianki pompy od wlotu oleju do wylotu oleju, tworząc niskie ciśnienie i wytwarzając ssanie, a olej ze zbiornika oleju jest zasysany do wlotu oleju. Olej na wylocie oleju gromadzi się coraz bardziej, więc ciśnienie wzrasta, a olej jest dociskany do każdej części ciernej, aby zapewnić wymuszone smarowanie.
Pompa wysokoprężna to korpus pompy instalowany w zbiorniku paliwa, którego zadaniem jest transportowanie paliwa do generatora i zapewnianie mocy do jazdy samochodem. Jego zadaniem jest dostarczanie paliwa wymaganego przez każdy wtryskiwacz oraz wtryskiwacz zimnego rozruchu. Zasadniczo istnieją dwa typy elektrycznych pomp wysokoprężnych stosowanych w elektronicznie sterowanych układach wtrysku benzyny, a mianowicie elektryczne pompy rolkowe i elektryczne pompy łopatkowe. Elektryczna pompa wysokoprężna typu rolkowego składa się z płaszcza, cylindrycznego wałka i wirnika. Pięć rolek może ślizgać się promieniowo w rowku wirnika, a pomiędzy wirnikiem a obudową występuje pewna mimośród. Wirnik obraca się pod napędem silnika prądu stałego, a pod działaniem siły odśrodkowej rolki dociskane są do wewnętrznej powierzchni korpusu pompy, tworząc pięć stosunkowo niezależnych komór uszczelniających. Podczas obracania objętość każdej wnęki uszczelniającej zmienia się w sposób ciągły, a gdy znajduje się ona na wlocie oleju, objętość wzrasta, tworząc pewną próżnię, a przefiltrowana benzyna jest zasysana do pompy. Na wylocie oleju objętość zmniejsza się, ciśnienie wzrasta, a benzyna przepływa przez silnik prądu stałego i wypycha zawór zwrotny w celu wypuszczenia. W przypadku zablokowania rurociągu oleju lub filtra benzyny ciśnienie benzyny przekracza określoną wartość, otwiera się zawór ograniczający ciśnienie i benzyna przepływa z powrotem do strony wlotu oleju. Łopatkowa pompa wysokoprężna to pompa, w której łopatki w szczelinie wirnika stykają się z korpusem pompy, a zasysana ciecz jest przetłaczana od strony wlotu oleju do strony tłoczenia oleju.
