Pompa Diesla BH4QT95R9 do części zamiennych do samochodów

Funkcja samochodupompa paliwapolega na zassaniu benzyny ze zbiornika paliwa i wtłoczeniu jej do komory pływakowej gaźnika przez rurociąg i filtr benzyny, tak aby silnik samochodu miał moc do uruchomienia, a tym samym uruchomienia pojazdu. To dziękipompa dieslaaby zbiornik benzyny można było umieścić z tyłu samochodu, z dala od silnika i poniżej silnika. Elektrycznypompa dieslas można podzielić na trzy następujące typy.

Rolka elektrycznapompa dieslaskłada się z płaszcza, cylindrycznego wałka i wirnika. Pięć rolek może ślizgać się promieniowo w rowku wirnika, a pomiędzy wirnikiem a obudową występuje pewna mimośród. Wirnik obraca się pod napędem silnika prądu stałego, a pod działaniem siły odśrodkowej rolki dociskane są do wewnętrznej powierzchni korpusu pompy, tworząc pięć stosunkowo niezależnych komór uszczelniających. Podczas obracania objętość każdej wnęki uszczelniającej zmienia się w sposób ciągły, a gdy znajduje się ona na wlocie oleju, objętość wzrasta, tworząc pewną próżnię, a przefiltrowana benzyna jest zasysana do pompy. Na wylocie oleju objętość zmniejsza się, ciśnienie wzrasta, a benzyna przepływa przez silnik prądu stałego i wypycha zawór zwrotny w celu wypuszczenia. W przypadku zablokowania rurociągu oleju lub filtra benzyny ciśnienie benzyny przekracza określoną wartość, otwiera się zawór ograniczający ciśnienie i benzyna przepływa z powrotem do strony wlotu oleju.

Wiatrowskazpompa diesla: Pompa łopatkowa to pompa, w której łopatki w szczelinie wirnika stykają się z obudową pompy, a zasysana ciecz jest przetłaczana od strony wlotu oleju do strony tłoczenia oleju. Biegpompa diesla: Pompa zębata jest rodzajem pompy wyporowej. Składa się z dwóch zamkniętych przestrzeni składających się z dwóch przekładni, korpusu pompy oraz przedniej i tylnej pokrywy. Kiedy koła zębate się obracają, objętość przestrzeni po stronie, po której koła zębate są odłączone, zwiększa się z małej do dużej, tworząc próżnię. Po zassaniu cieczy objętość przestrzeni po zazębionej stronie przekładni zmienia się z dużej na małą, a ciecz jest wciskana do rurociągu. Komora ssąca i komora tłoczna są oddzielone linią zazębienia dwóch kół zębatych.