Wtryskiwacz paliwa Diesel Wtryskiwacz Common Rail 0445120088 Kompatybilny z wtryskiwaczem Bosch

KOŃCÓWKI WTRYSKIWACZY

Wtryskiwacze paliwa w średnich i małych, szybkoobrotowych silnikach wysokoprężnych są generalnie dwojakiego rodzaju: czopowe i porowate. Wtryskiwacze igłowe osiowe stosowane są w komorach spalania wirowego lub wstępnego spalania. Liczba otworów wtryskowych wynosi 1, a średnica wtryskiwacza jest większa niż 1 mm. Wtryskiwacze tego typu pracują niezawodnie, otwory wtryskowe niełatwo zatykać nagarem, ale sprawność cieplna jest niska, a zużycie paliwa wysokie. Do tej kategorii należą krajowe silniki wysokoprężne serii 125 i 146. Wtryskiwacze wielootworowe stosowane są w komorach spalania z wtryskiem bezpośrednim. Może natryskiwać kilka zakresów wtrysku z małym stożkiem i dużym zasięgiem. Ten rodzaj wtryskiwacza charakteryzuje się wysoką sprawnością cieplną i pozwala zaoszczędzić paliwo. Wtryskiwacz paliwa krajowego silnika wysokoprężnego serii 135 ma wiele otworów dyszowych o średnicy 0,35 mm
Złącze zaworu iglicowego wtryskiwacza paliwa jest stosunkowo precyzyjne, a luz pasujący wynosi tylko 0,002 ~ 0,004 mm. Jeśli w oleju napędowym znajdują się zanieczyszczenia, zawór iglicowy zostanie zablokowany. Ponadto głowica wtryskiwacza paliwa przez długi czas miała kontakt z gazem o wysokiej temperaturze i pod wysokim ciśnieniem w komorze spalania, co spowodowało stopniowe rozszerzanie się i odkształcanie zaworu iglicowego oraz wpływało na normalną pracę lokomotywy.