Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 0445120028 Kompatybilny z Bosch

Na początek powiedzmy kilka słów o monowtryskiwaczu. Dziś takich jednostek jest coraz mniej, bo system jest przestarzały. Jego istota polega na zainstalowaniu tylko jednej dyszy - przed przepustnicą. Można je znaleźć w starych modelach zagranicznych samochodów VW, Audi, Skoda, Seat i innych.

Opiszmy algorytm sprawdzania rezystancji wtryskiwacza na monowtryskiwaczu:

sprawdź parami styki od wtryskiwaczy i porównaj je z danymi z instrukcji (zwykle są to wartości​​\u1,2b\u1,6 powinien mieścić się w zakresie XNUMX ... XNUMX omów);

sprawdzając styki 1 i 4, należy upewnić się, że DTVV (czujnik temperatury powietrza dolotowego) działa poprawnie, w tym celu skorzystaj również z danych o rezystancji z instrukcji;

jeśli wartość rezystancji jest poza zakresem, należy dokładniej zdiagnozować wtryskiwacz.

Dysza startowa

Często w starych ICE z pojedynczym wtryskiwaczem oprócz wtryskiwacza zaworowego stosuje się także tzw. dyszę rozruchową, której zadaniem jest podanie dodatkowej ilości paliwa podczas uruchamiania ICE, zwłaszcza przy niskich temperaturach i wysokich temperaturach ICE, aby ułatwić start. Jego czas pracy jest ustalany automatycznie przez ECU (czyli przekaźnik termiczny), ale zwykle jest to tylko kilka sekund, po czym się wyłącza, ponieważ silnik spalinowy uruchamia się i nie ma potrzeby jego dalszej eksploatacji.

Jego działanie jest całkowicie podobne do działania dysz we wtryskiwaczu. Podczas pracy może również częściowo lub całkowicie zawieść. Wyraźną oznaką takich problemów jest fakt, że zimny ICE uruchamia się i natychmiast gaśnie.