Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 0445120185 Bosch dla Dodge RAM 4500 / 5500 6,7L Cummins Turbo Diesel I6 Engine

Opracowanie modelu analizy efektywności procesu wtrysku paliwa dla wtryskiwaczy silników Diesla（część 4）

Cechą szczególną przy wyznaczaniu średniego ciśnienia przed dyszami jest konieczność uwzględnienia cech różnych trybów wtrysku, w których igła może nie tylko oscylować, ale także osadzać się w gnieździe, a co za tym idzie, czas niezerowego przepływu przez dyszę. Otwory atomizera mogą nie pokrywać się z czasem cyklu. Dlatego proponuje się, aby średnie ciśnienie obliczać poprzez podzielenie całki z ciśnienia przed otworami rozpylacza w czasie przez całkę po czasie odpowiadającą niezerowemu przepływowi przez otwory rozpylacza (1).

Pakiet LMS Imagine.Lab AMESim umożliwia reprezentację wyników modelu w postaci krzywej obliczonych wartości w funkcji czasu. Można zatem wybrać kilka parametrów, które zostaną wykorzystane do porównania opcji systemów i zbudowania modeli regresji w oparciu o analizę zmian średniego ciśnienia przed kryzami jako charakterystykę pełnego cyklu wtrysku, np.:

- skończoną lub maksymalną średnią wartość ciśnienia przed dyszami;

- czas osiągnięcia maksymalnej wartości średniego ciśnienia przed dyszami

Budowanie tych krzywych w zależności od parametrów zmieniających się w procesie modelowania rozszerza możliwości analizy wyników na etap projektowania. Model narzędzia w pakiecie oprogramowania LMS Imagine.Lab AMESim przedstawiono na rys. 2. 2.Ogólny widok wtryskiwacza z powyższymi blokami przedstawiono na rys. 2. 3

2.2 Określanie średniej średnicy kropli i zasięgu strumienia Sautera

Jakość rozpylenia paliwa jest bezpośrednio związana z geometrią strugi paliwa, charakterem rozpadu strumienia i średnicą kropli.