Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 0445120225 0445120439 Silnik Boshc Yuchai Yc4g

Szczegóły produktu:

Miejsce pochodzenia:Chiny

Nazwa marki:VOVT

Orzecznictwo:ISO9001

Numer modelu:0445120225

Stan : schorzenie:NOWY

Warunki płatności i wysyłki:

Minimalna ilość zamówienia:6 sztuk

Szczegóły opakowania:Neutralne opakowanie

Czas dostawy:3-5 dni roboczych

Warunki płatności:T/T, akredytywa, Paypal

Możliwość zasilania:300

Wyślij e-mail do nas

Szczegóły produktu

Tagi produktów

szczegóły produktów

Stosowany w pojazdach/silnikach

Kod produktu	0445120225
Model silnika	/
Aplikacja	Silnik Gaz Deutz Yamz
MOQ	6 szt. / do uzgodnienia
Opakowanie	Opakowanie w białym pudełku lub wymagania klienta
Gwarancja	6 miesięcy
Czas realizacji	7-15 dni roboczych po potwierdzeniu zamówienia
Zapłata	T/T, PAYPAL, zgodnie z Twoimi preferencjami
Sposób dostawy	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS lub na żądanie

Główna przyczyna zatkanego zaworu iglicowego we wtryskiwaczu paliwa

(1) Paliwo zawiera wodę lub substancje kwaśne, które powodują korozję i zakleszczenie zaworu iglicowego wtryskiwacza.
(2) Stosowany jest olej napędowy zawierający zanieczyszczenia stałe. Zanieczyszczenia gromadzą się na wewnętrznej ściance zaworu iglicowego wraz z ruchem posuwisto-zwrotnym zaworu iglicowego, powodując jego zakleszczenie.
(3) Wyciek oleju na powierzchni stożka zaworu iglicowego wtryskiwacza paliwa nie jest szczelnie zamknięty, co powoduje spalenie powierzchni, a osadzanie się węgla w pobliżu otworu wtryskowego jest poważne, co powoduje zablokowanie zaworu iglicowego.
(4) Miedziana uszczelka pomiędzy wtryskiwaczem paliwa a otworem montażowym głowicy cylindrów nie jest szczelnie uszczelniona lub wtryskiwacz paliwa jest zamontowany przekrzywiony. Wyciek gazu i oleju podczas pracy spowoduje, że lokalna temperatura dyszy wtrysku paliwa będzie zbyt wysoka, co spowoduje wypalenie, odkształcenie i zablokowanie zaworu iglicowego.
Mając na uwadze powyższą sytuację należy stosować czysty olej napędowy oznaczony etykietą, a podczas tankowania nie dopuścić do zmieszania się deszczu, śniegu lub dużej ilości pyłu w powietrzu. Jednocześnie zwracaj uwagę na terminowe czyszczenie i wymianę filtra paliwa. Podczas montażu wtryskiwacza paliwa należy dokręcić stałą nakrętkę wtryskiwacza, aby miedziana uszczelka była płaska. Zamiast tego nie należy używać materiałów takich jak płyty azbestowe, aby uniknąć słabego odprowadzania ciepła lub braku efektu uszczelniającego.
Gdy zawór iglicowy się zablokuje, zanurz zespół wtryskiwacza w gorącym oleju napędowym o temperaturze 80°C i odstaw na około 15 minut. Po wyjęciu należy chwycić końcówkę zaworu iglicowego dłonią owiniętą w miękką szmatkę i powoli go wyciągnąć. Oczyść i zetrzyj. Jeśli test wtryskiwacza paliwa zakończy się niepowodzeniem, należy wymienić zespół wtryskiwacza paliwa. Przy wymianie nowej złączki należy najpierw zanurzyć nową złączkę w oleju napędowym o temperaturze 80C na około 10 sekund w celu całkowitego rozpuszczenia oleju antykorozyjnego na powierzchni, a następnie oczyścić ją czystym olejem napędowym, aby uniknąć zakleszczenia zaworu iglicowego na skutek stopienia oleju antykorozyjnego podczas pracy. na żywo.