< img height="1" szerokość="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Chiny Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 0445120242 Bosch dla fabryki i producentów silników Dongfeng Cummins (DCEC) | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI

Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 0445120242 Bosch do silnika Dongfeng Cummins (DCEC)

Szczegóły produktu:

  • Miejsce pochodzenia:Chiny
  • Nazwa marki:VOVT
  • Orzecznictwo:ISO9001
  • Numer modelu:0445120242
  • Stan : schorzenie:NOWY
  • Warunki płatności i wysyłki:

  • Minimalna ilość zamówienia:6 sztuk
  • Szczegóły opakowania:Neutralne opakowanie
  • Czas dostawy:3-5 dni roboczych
  • Warunki płatności:T/T, akredytywa, Paypal
  • Możliwość zasilania:300
  • Szczegóły produktu

    Tagi produktów

    szczegóły produktów

    微信图片_20220413101056_副本
    微信图片_20220413101054_副本
    微信图片_20220413101052_副本
    微信图片_20220413101051_副本

    Stosowany w pojazdach/silnikach

    Kod produktu 0445120242
    Model silnika /
    Aplikacja Silnik Gaz Deutz Yamz
    MOQ 6 szt. / do uzgodnienia
    Opakowanie Opakowanie w białym pudełku lub wymagania klienta
    Gwarancja 6 miesięcy
    Czas realizacji 7-15 dni roboczych po potwierdzeniu zamówienia
    Zapłata T/T, PAYPAL, zgodnie z Twoimi preferencjami
    Sposób dostawy DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS lub na żądanie

    7. Nieszczelność uszczelki olejowej wału korbowego

    Nowe maszyny często mają następujące przyczyny:

    1. Położenie otwarte pierścienia tłokowego nie jest zmontowane zgodnie z wymaganiami, wyciek z pierścienia tłokowego jest poważny, cylindryczność tulei cylindrowej jest nieprawidłowa, otwór wału głównego i prostopadłość otworu tulei cylindrowej są nieprawidłowo i tłok otwarcie pierścienia przebiega w tym samym kierunku z różnych powodów, czynniki te powodują zmniejszenie wartości podciśnienia w skrzyni korbowej i powodują wyciek oleju z uszczelnienia olejowego wału korbowego. Rozwiązaniem jest wymiana niewykwalifikowanych części zgodnie z rzeczywistymi problemami i zmontowanie ich zgodnie z wymaganiami.

    2. Chropowatość czopu wału korbowego 50_8,os mm jest duża, można go wypolerować w celu rozwiązania problemu.

    3. Przekrzywienie zespołu uszczelniacza wału korbowego, tym razem należy ponownie zamontować uszczelnienie olejowe,

    Spłaszczyć; Czasami zespół uszczelnienia olejowego jest zbyt skierowany do wewnątrz i wyciek oleju z uszczelnienia olejowego wału korbowego będzie spowodowany zablokowaniem części otworu powrotnego oleju w pokrywie wału głównego. Dlatego podczas montażu uszczelka olejowa wału korbowego powinna być odsłonięta również do powierzchni czołowej pokrywy wrzeciona 1,5 ~ 2 mm.

    4. Jakość uszczelki olejowej wału korbowego jest niska, warga nie jest gładka i nie miękka, należy ją wymienić na dobrej jakości uszczelkę olejową. Jeżeli brakuje sprężyny uszczelniającej olej lub model jest nieprawidłowy, należy w porę wymienić sprężynę lub wymienić nową uszczelkę olejową tego samego modelu.

    5. Podczas montażu uszczelki olejowej krawędź uszczelki olejowej zostaje zarysowana przez przednią krawędź wpustu płaskiego wpustu koła zamachowego na wale korbowym, co również powoduje wyciek uszczelki olejowej. Dlatego podczas montażu uszczelki olejowej można najpierw obrócić wpust koła zamachowego wału korbowego do góry, zeskrobać przednią krawędź rowka starym brzeszczotem i ręcznie podnieść uszczelkę olejową, gdy uszczelka olejowa wału korbowego jest osadzony tak, aby uniknąć zarysowania krawędzi uszczelki olejowej.

    6. Przed montażem uszczelnienia olejowego wał korbowy ustawić na np. 50-8.o. Olej na czopie mm może również powodować wyciek uszczelki olejowej wału korbowego. Dlatego przed montażem uszczelki olejowej wału korbowego powinniśmy upewnić się, że czop wału korbowego o średnicy 50-8,os mm jest czysty i niezaolejony.


  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas