Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 0445120289 Bosch dla Cummins Isbe Isde Qsb6.7

Innym przykładem jest zamknięty wtryskiwacz paliwa z podwójnym otworem, stosowany w silniku wysokoprężnym 6120. Średnica otworu wtryskowego wynosi 0,42 mm, a ciśnienie wtrysku wynosi 17,5 M Pa. Zasada działania wtryskiwacza igłowego z wałem jest taka sama jak wtryskiwacza otworowego, różni się tylko konstrukcją: pod stożkiem uszczelniającym w dolnym końcu zaworu iglicowego z otworu wystaje igła trzonkowa, a jej kształt może być odwrócony stożkowy lub cylindryczny, tak że dysza staje się okrągłą szczeliną. W ten sposób kolumna wtryskowa będzie wydrążonym stożkiem lub kolumną. Rozmiar przekroju otworu wtryskowego i kąt stożka wtryskowego zależy od wzniosu i kształtu igły wału, dlatego obróbka kształtu igły wału musi być bardzo dokładna. Średnica dyszy wtryskiwacza igłowego wału jest duża (zwykle 1 ~ 3 mm), ciśnienie wtrysku jest niskie (zwykle 10 ~ 14 MPa), zdolność samooczyszczania jest silna (w otworze wtryskowym nie jest łatwo gromadzić węgiel i blokować), charakterystyka wtrysku jest dobra (spełniają wymagania dotyczące mniejszego wtrysku oleju na początku, większego wtrysku oleju w środku i mniejszego wtrysku oleju później). Nadaje się do komory spalania z komorą wirową i komory spalania z komorą spalania wstępnego z niskimi wymaganiami dotyczącymi jakości filtra oleju napędowego. Na przykład średnica dyszy silnika wysokoprężnego 4125A4 wynosi 1,5 mm, a ciśnienie wtrysku wynosi 12,7 M Pa. Trzy tradycyjne wtryskiwacze paliwa o niskiej bezwładności, tradycyjne tłoczysko wtryskiwacza paliwa jest długie, położenie sprężyny regulującej ciśnienie jest daleko od zaworu iglicowego, w związku z tym zwiększa się bezwładność ruchu zaworu iglicowego w górę i w dół, zwiększa się wpływ zaworu iglicowego na powierzchnię stożkową uszczelniającą, zmniejsza się czułość reakcji zaworu iglicowego na ciśnienie oleju.