Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 0445120292 Bosch Fo Yuchai Yc4e Yc6j EU4 Engine

Wraz z ciągłym rozwojem poziomu kontroli emisji zanieczyszczeń w silniku, zdecydowana większość silników wysokoprężnych wykorzystuje obecnie sterowany elektronicznie wysokociśnieniowy układ paliwowy typu Common Rail, zakres ciśnienia w układzie od 1600 barów do 2500 barów, elektronicznie sterowany wtryskiwacz paliwa jest najbardziej podstawową częścią całości elektronicznie kontrolowany wysokociśnieniowy układ paliwowy Common Rail, stopień trudności i złożoności przetwarzania jest największy. ECU steruje zaworem elektromagnetycznym wtryskiwacza, aby otworzył się z dużą prędkością. Ilość wtrysku paliwa zależy od czasu załączenia elektrozaworu, ciśnienia wtrysku, średnicy dyszy i innych czynników. Ponieważ wysokociśnieniowy wtryskiwacz Common Rail reaguje szybko, wielokrotny wtrysk stał się jedną z najważniejszych cech wysokociśnieniowego układu paliwowego Common Rail.

Zawór elektromagnetyczny wtryskiwacza paliwa jest podstawowym elementem elektrycznego układu sterowania silnikiem Diesla, jego siła elektromagnetyczna i zdolność szybkiego reagowania bezpośrednio wpływają na ciśnienie wtrysku i precyzję wtrysku

Na statyczną siłę elektromagnetyczną zaworu elektromagnetycznego wpływa głównie prąd napędowy, luz roboczy, zwoje cewki, materiał magnetyczny rdzenia, powierzchnia bieguna magnetycznego wewnątrz i na zewnątrz elektromagnesu, grubość twornika i inne czynniki. Parametry jazdy reprezentowane przez prąd napędowy, parametry montażu reprezentowane przez roboczą szczelinę powietrzną i szczelinę tłumiącą oraz parametry strukturalne reprezentowane przez zwoje cewki są kluczowymi parametrami wpływającymi na siłę elektromagnetyczną zaworu elektromagnetycznego.

Gdy prąd sterujący jest mniejszy niż 4A, całkowita niechęć zaworu elektromagnetycznego jest mała, w miękkich materiałach magnetycznych nie jest łatwo wystąpić zjawisko nasycenia magnetycznego, prąd napędowy staje się głównym czynnikiem wpływającym na zmianę siły elektromagnetycznej. Gdy prąd sterujący jest większy niż 4A, chociaż wzrost całkowitego strumienia jest głównym czynnikiem wzrostu siły elektromagnetycznej, wzrost całkowitej reluktancji elektrozaworu powoduje stopniowe zwiększanie się spadku siły elektromagnetycznej, co prowadzi do zmniejszenia siły elektromagnetycznej zaworu elektromagnetycznego.