Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 0445120363 Bosch do silnika Deutz KHD
Nazwa producenta | 0445120363 |
Model silnika | SILNIK Deutz KHD |
Aplikacja | / |
MOQ | 6 szt. / do uzgodnienia |
Opakowanie | Opakowanie w białym pudełku lub wymagania klienta |
Czas realizacji | 7-15 dni roboczych po potwierdzeniu zamówienia |
Zapłata | T/T, PAYPAL, zgodnie z Twoimi preferencjami |
Analiza wydajności wtryskiwacza paliwa
Główną funkcją wtryskiwacza paliwa jest wtryskiwanie pod wysokim ciśnieniem oleju napędowego z pompy wtryskowej paliwa do komory spalania w postaci mgły. Odpowiednie badania wykazały, że olej napędowy spala się głównie w stanie gazowym w komorze spalania, dlatego szczególnie ważna jest jakość atomizacji oleju napędowego. Atomizacja oleju napędowego po wtrysku odzwierciedla, czy wydajność wtryskiwacza paliwa jest dobra. Właściwe użytkowanie i konserwacja wtryskiwaczy paliwa może lepiej utrzymać wydajność wtryskiwaczy paliwa, przedłużyć żywotność wtryskiwaczy paliwa, zmniejszyć częstość awarii i poprawić korzyści ekonomiczne, zapewniając szybkość rejsów i ekonomikę statków.
1 Analiza wydajności wtryskiwacza
Końcówka dyszy wtryskiwacza jest umieszczona w komorze spalania, a warunki pracy są trudne. Jest skorodowany przez wysoką temperaturę, wysokie ciśnienie, dużą prędkość i gazy spalinowe, czemu towarzyszy ruch uderzeniowy pomiędzy zaworem iglicowym a powierzchnią gniazda korpusu zaworu iglicowego, mycie paliwa pod wysokim ciśnieniem, Uderzenie z dużą prędkością pomiędzy paliwa i otworu wtryskowego oraz zużycie zanieczyszczeń mechanicznych może skutkować gorszą pracą wtryskiwacza.
Niewystarczające ciśnienie wtrysku paliwa, zmniejszona elastyczność rurki regulującej ciśnienie, powiększona średnica otworu dyszy i kapający olej mogą powodować słabą atomizację. W szczególności ciągły wtrysk oleju napędowego pod wysokim ciśnieniem spowoduje zwiększenie rozmiaru otworu wtryskowego na skutek stopniowego zużycia, co spowoduje spadek ciśnienia wtrysku, skrócenie drogi wtrysku i nierównomierne wymieszanie mieszanki palnej, co spowoduje zmianę średnicy otworu wtryskowego przekracza zakres standardowy. Jest to również normalne zjawisko naturalne. zjawisko straty.