Wtryskiwacz Diesel Wtryskiwacz paliwa 0445120420 kompatybilny z wtryskiwaczem MAN TGS 18.420 do 41.500 /MAN TGX 18.420 do 35.500
Nazwa producenta | 0445120420 |
Model silnika | MAN TGS 18.420 do 41.500 MAN TGX 18.420 do 35.500 |
Aplikacja | SILNIK MAN D15/26/38 |
MOQ | 6 szt. / do uzgodnienia |
Opakowanie | Opakowanie w białym pudełku lub wymagania klienta |
Czas realizacji | 7-15 dni roboczych po potwierdzeniu zamówienia |
Zapłata | T/T, PAYPAL, zgodnie z Twoimi preferencjami |
Prawidłowe użycie wtryskiwaczy paliwa
Aby przedłużyć żywotność wtryskiwacza należy wykonać następujące czynności: 1. Używane paliwo musi być czyste. Jeśli używany olej napędowy nie jest czysty, zawór iglicowy ulegnie przyspieszeniu i zamknie się, a gazy spalinowe pod wysokim ciśnieniem w komorze spalania odwrócą się, powodując ablację i osadzanie się węgla w akcesoriach zaworów iglicowych; zwracaj uwagę na codzienną konserwację silnika Diesla i nie uruchamiaj go przez dłuższy czas z przeciążeniem, aby zapobiec przegrzaniu wtryskiwacza i spowodowaniu śmierci zaworu iglicowego. 2 Regulacja ciśnienia wtrysku paliwa i kąta wyprzedzenia wtrysku paliwa pompy wtryskowej muszą spełniać wymagania. 3 Konserwuj i usuwaj na czas osady węgla na wtryskiwaczach paliwa, a podczas czyszczenia nie uszkadzaj otworów dysz, odwróconych stożków i powierzchni uszczelniających. Sprawdź i wyreguluj ciśnienie wtrysku paliwa oraz jakość atomizacji, aby zapewnić odpowiedni kąt stożka atomizacji. 4 Podczas czyszczenia i konserwacji należy zwracać uwagę na czystość. Należy wybrać czysty olej napędowy i pojemnik z olejem napędowym również powinien być czysty. Podczas czyszczenia należy zachować ostrożność i cierpliwość. Działanie powinno być lekkie i nie uszkodzić zaworu iglicowego. Nie zamieniaj pasujących zaworów iglicowych i gniazd zaworów. 5 Podczas wymiany nowej pary zaworów iglicowych usuń olej antykorozyjny z powierzchni części, aby zapobiec nagrzaniu oleju antykorozyjnego i utworzeniu się osadów węglowych, co spowoduje zablokowanie zaworu iglicowego. 6 Podczas montażu nie wolno przekrzywiać wtryskiwacza paliwa, a nawet części należy wymieniać parami, a nawet części różnych modeli nie można dowolnie podmieniać. Uszczelka powinna odpowiadać normie, a głębokość montażu nie powinna być dowolnie zmieniana. Podczas montażu należy najpierw usunąć osady węglowe z miedzianej blachy uszczelniającej wtryskiwacza paliwa. Jeśli pojawią się nierówności lub zarysowania, należy je wymienić. Podczas blokowania śruby obie strony powinny być zablokowane w tym samym czasie, a siła powinna być stała; okruchy wchodzą.