Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 095000-0160 Wtryskiwacz Denso

(1) Uszczelka regulacyjna rurki bomby zaworu. Wyregulować siłę sprężyny zaworu elektromagnetycznego. Regulacja siły sprężyny zaworu wpływa na ilość wtrysku paliwa w całym obszarze wtrysku, zwłaszcza na największą ilość wtrysku paliwa w punkcie wylotu. (2) Żelazna uszczelka regulująca podnośnik. Dostosuj maksymalne przemieszczenie piłki w górę i w dół. Jeśli wznios twornika przekroczy wartość graniczną, wtryskiwacz nie będzie wtryskiwał paliwa lub objętość wtrysku paliwa będzie bardzo mała. Jeśli wznios twornika mieści się w ustawionej wartości, regulacja wzniosu twornika zmieni szybkość wtrysku. Ilość oleju w punkcie wtrysku wstępnego olejarki nie będzie miała wpływu na inne punkty wtrysku. (3) Uszczelka regulacji wysokości zderzaka. Dostosuj maksymalne przemieszczenie elementu twornika podczas procesu roboczego. Uszczelka regulująca skok amortyzacji nie powinna być zbyt gruba, w przeciwnym razie bezpośrednio spowoduje to, że objętość powrotu oleju z wtryskiwacza będzie zbyt duża. (4) Uszczelka regulacyjna rurki bombowej dyszy olejowej. Wyreguluj siłę sprężyny dyszy olejowej (ciśnienie otwarcia zaworu iglicowego dyszy olejowej), a ciśnienie otwarcia zaworu iglicowego dyszy olejowej jest poza tolerancją, co doprowadzi do odchylenia ilości wtrysku paliwa na biegu jałowym. (5) Uszczelka regulacji wzniosu zaworu iglicowego. Wyreguluj maksymalne przemieszczenie zaworu iglicowego dyszy podczas procesu pracy. Wielkość wzniosu zaworu iglicowego wpływa głównie na ilość wtrysku paliwa w punkcie pełnego obciążenia.