Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 095000-5471 095000-5474 093400-8540 Wtryskiwacz Denso dla Isuzu, Sinotruck, Hitachi
szczegóły produktów
Stosowany w pojazdach/silnikach
Kod produktu | 095000-5471 095000-5474 DLLA 158 s. 854 093400-8540 |
Model silnika | 4HK1, 6HK1, 4CYL |
Aplikacja | ISUZU Sinotruck Hitachi |
MOQ | 6 szt. / do uzgodnienia |
Opakowanie | Opakowanie w białym pudełku lub wymagania klienta |
Gwarancja | 6 miesięcy |
Czas realizacji | 7-15 dni roboczych po potwierdzeniu zamówienia |
Zapłata | T/T, PAYPAL, zgodnie z Twoimi preferencjami |
Dysze domowe często spotyka się w przypadku stosowania tego samego modelu, tej samej partii równych części, nie tylko całkowity przepływ jest inny, ale także przepływ każdej dyszy jest inny, co powoduje, że zainstalowana wydajność dyszy jest oczywiście inna.
Wtryskiwacz kryzowy jest ważną częścią silnika wysokoprężnego z wtryskiem bezpośrednim. Konstrukcja układu pomiarowego i sterującego składa się głównie z dwóch części: 1) wykrywanie ilości wtrysku dyszy olejowej: należy zwrócić uwagę na ciśnienie wtrysku, jakość rozpylania, całkowity przepływ dyszy i wykrywanie przepływu dyszy. Natężenie przepływu każdego wtryskiwacza ma istotny wpływ na wskaźniki wydajności silnika wysokoprężnego, takie jak moc, moment obrotowy, zużycie paliwa i emisja spalin. 2) Kontrola wtrysku dyszy: wymagana jest dokładna kontrola prędkości przepływu, wielkości, ciśnienia i całkowitego przepływu.
Zgodnie ze strukturą urządzenia pomiarowego i sterującego silnikiem wysokoprężnym, system pomiaru i sterowania dyszą olejową silnika wysokoprężnego został zaprojektowany z chipem Cortex-M3 jako procesorem centralnym, poprzez dodanie czujnika wykrywania dyszy olejowej i czujnika impulsów w celu wykrycia stanu roboczego układu i wyjście impulsowe PWM do sterowania wtryskiem oleju. System wykorzystuje 4-calowy oporowy ekran dotykowy LCD i funkcję wprowadzania danych, co stanowi intuicyjny obraz interfejsu interakcji człowiek-komputer. Platforma eksperymentalna pokazuje, że system charakteryzuje się wyraźnym zróżnicowaniem funkcji, wysoką integracją, stabilną pracą, wielokanałowym wykrywaniem i jednoczesną kontrolą, a interfejs interakcji człowiek-komputer jest przyjazny i łatwy w obsłudze. Zgodnie z bieżącym stanem testu i wyświetlaniem efektów użytkowania, informacje wyświetlane na wyświetlaczu systemu są jasne, łatwe w obsłudze, mają dużą skalowalność, wygodny personel zajmujący się konserwacją pojazdów z silnikiem Diesla do pomiaru i sterowania dyszą silnika wysokoprężnego, ma dobrą wartość aplikacyjną.