Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 095000-6280 093400-9340 Wtryskiwacz Denso do ciężarówki Komatsu, ładowarki kołowej Komatsu

Przyczyna i rozwiązanie typowych problemów wtryskiwaczy silników Diesla w diagnostyce problemów wtryskiwaczy silników Diesla, najczęściej stosowanymi metodami diagnostycznymi są: metoda zatrzymania oleju jednocylindrowego, metoda wykrywania temperatury oraz metoda impulsowa, z której możemy poznać, że wtryskiwacz paliwa jest profesjonalny i techniczny, kładący nacisk na naukowe zastosowanie metody diagnostyki usterek. Ponadto typowymi problemami wtryskiwaczy paliwa są: (1) poważny węgiel w dyszy; (2) Zawór iglicowy jest zablokowany; (3) korpus wtryskiwacza paliwa wykazuje poważną korozję; (4) Zużycie części sprzęgła zaworu iglicowego. Usterki te w dużym stopniu wpływają na normalną pracę wtryskiwacza oleju napędowego i podkreślają znaczenie terminowej i skutecznej konserwacji.

W dyszy występuje poważny problem z wiązaniem węgla. Wśród problemów silnika wysokoprężnego Anhui najczęstszym problemem jest wiązanie węgla. W praktyce istnieje wiele powodów występowania węgla we wtryskiwaczach paliwa, ale głównie z dwóch następujących powodów:

(1) uszczelnienie zaworu iglicowego nie jest dobre. Dobre uszczelnienie jest ważną podstawą zapewnienia skutecznego wtrysku oleju. Ze względu na słabe uszczelnienie zaworu iglicowego, skutkujące niepełnym spalaniem wtrysku paliwa lub stukaniem cylindra. W ten sposób w rurze wydechowej pojawia się ciągły czarny dym, a następnie dochodzi do pojawienia się węgla w dyszy olejowej. Z praktycznego punktu widzenia czarny dym wydobywający się z rury wydechowej świadczy o niedostatecznym spalaniu paliwa, co stopniowo powoduje poważne osadzanie się węgla w dyszy wtryskiwacza paliwa.