< img height="1" szerokość="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Chiny Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 095000-6472 Wtryskiwacz Denso dla fabryki i producentów John Deere, Dongfeng | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI

Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 095000-6472 Wtryskiwacz Denso do John Deere, Dongfeng

Szczegóły produktu:

  • Miejsce pochodzenia:Chiny
  • Nazwa marki:VOVT
  • Orzecznictwo:ISO9001
  • Numer modelu:095000-6472
  • Stan : schorzenie:NOWY
  • Warunki płatności i wysyłki:

  • Minimalna ilość zamówienia:6 sztuk
  • Szczegóły opakowania:Neutralne opakowanie
  • Czas dostawy:3-5 dni roboczych
  • Warunki płatności:T/T, akredytywa, PayPal
  • Możliwość zasilania:300
  • Szczegóły produktu

    Tagi produktów

    szczegóły produktów

    微信图片_20220812151941_副本
    微信图片_20220812151943_副本
    微信图片_20220812151946_副本

    Stosowany w pojazdach/silnikach

    Kod produktu 095000-6472,RE529151, RE528408, SE501948
    Model silnika
    /
    Aplikacja John deer, DONGFENG
    MOQ 6 szt. / do uzgodnienia
    Opakowanie Opakowanie w białym pudełku lub wymagania klienta
    Gwarancja 6 miesięcy
    Czas realizacji 7-15 dni roboczych po potwierdzeniu zamówienia
    Zapłata T/T, PAYPAL, zgodnie z Twoimi preferencjami

    (1)Ciśnienie wtrysku jest zbyt niskie, co powoduje słabą atomizację paliwa, a w dyszy łatwo osadza się węgiel i trudno ją uruchomić. Powoduje to spadek ciśnienia wtrysku. Gdy zawór iglicowy zablokuje się przy jego zamknięciu lub otwór dyszy zostanie zatkany, ciśnienie wtrysku wzrośnie. Są to główne przyczyny „stukania” cylindra.

    (2) Praca silnika wysokoprężnego jest „niestabilna”. W normalnych warunkach w opryskiwaczach wysokoprężnych występują problemy, takie jak zatykanie lub słaba atomizacja otworu dyszy oraz nierówny wtrysk paliwa do każdego cylindra silnika wysokoprężnego. W rezultacie problemy, takie jak brak zapłonu cylindra silnika wysokoprężnego, spowodowały niestabilną pracę silnika wysokoprężnego, a nawet trudności z uruchomieniem silnika wysokoprężnego.

    (3) Przerywane gaśnięcie płomienia w silniku wysokoprężnym Gdy zawór iglicowy zablokuje się w trakcie pracy silnika wysokoprężnego, cylinder silnika wysokoprężnego zgaśnie lub zgaśnie sporadycznie z powodu braku wtrysku oleju lub niewystarczającego wtrysku paliwa. Ponadto, jeśli w silniku wysokoprężnym występują liczne awarie wtryskiwaczy, znacząco wpływa to na stabilność pracy silnika wysokoprężnego, a stopień niestabilności wzrasta.

    (4) Czarny dym z rury wydechowej, zwiększone zużycie paliwa. W wielu przypadkach na skutek awarii wtryskiwacza spalanie oleju napędowego nie jest wystarczające i pojawia się duża ilość czarnego dymu.

    Czas dostarczania oleju jest niedokładny: dostarczanie oleju jest zbyt wczesne i w cylindrze występują problemy z temperaturą i ciśnieniem; Dopływ paliwa następuje zbyt późno, co powoduje spalanie części oleju napędowego w rurze wydechowej;b.Atomizacja paliwa jest słaba, a droga powrotu oleju z paliwa jest zablokowana. Co więcej, na skutek wycieków oleju, zużycia i zatkania otworu wtryskowego itp., wtryskiwacz znacznie pogarsza niedostateczne spalanie oleju napędowego, a problemy zwiększonego zużycia paliwa i zmniejszonej mocy są bardzo istotne.


  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas