Wtryskiwacz oleju napędowego wtryskiwacz paliwa 23670-30300 095000-5930 095000-7750 wtryskiwacz Denso dla Toyota dla części silnika samochodowego

Elektronicznie sterowany wtryskiwacz paliwa jest głównym elementem elektronicznie sterowanego układu wtrysku paliwa. Służy do dokładnego odmierzania paliwa i formowania sprayu. Szybka reakcja dynamiczna, szeroki zakres przepływu liniowego i dobra wydajność atomizacji decydują o charakterystyce roboczej układu wtrysku paliwa. Obecnie firmy takie jak BOSCH w Niemczech, DELPHI w Niemczech, SIEMENS w Niemczech i DENSO w Japonii posiadają elektronicznie sterowane wtryskiwacze paliwa, co zasadniczo podzieliło i zmonopolizowało rynek światowy. Elektronicznie sterowany wtryskiwacz paliwa to zasadniczo zawór elektromagnetyczny. Rysunek 1 przedstawia elektronicznie sterowany wtryskiwacz paliwa z zaworem kulowym, który obejmuje głównie: cewkę, rdzeń żelazny, zworę, żelazo, kulę stalową, gniazdo zaworu, kryzę dyszy, wlot dyszy, główny korpus dyszy i tak dalej.
Gdy cewka nie jest pod napięciem, stalowa kula dociskana jest do gniazda zaworu pod wpływem połączonego działania napięcia wstępnego sprężyny i wewnętrznego ciśnienia paliwa i znajduje się w stanie zamkniętym, a wtryskiwacz nie wtryskuje paliwa. Po zasileniu cewki strumień magnetyczny w cewce stopniowo wzrasta, siła elektromagnetyczna odbierana przez zworę i zespół stalowej kulki stopniowo wzrasta i pokonuje siłę sprężyny, ciśnienie paliwa i własną grawitację, rozpoczyna się zwora i zespół stalowej kulki unieść się, a paliwo wypłynie z płytki dyszy. Natryskiwać z otworu dyszy, aż do wyłączenia cewki, zwora i zespół stalowej kuli powrócą pod wpływem ciśnienia paliwa i napięcia wstępnego sprężyny, a stalowa kula zostanie ściśle połączona z gniazdem zaworu, aby uszczelnić i zablokować paliwo. Na razie zakończył się proces wtrysku paliwa.