Wtryskiwacz oleju napędowego wtryskiwacz paliwa A2c59513556 5ws40677 9674973080 50274V05 Siemens dla Citroen Ford Peugeot Volvo T3dB T3da T1dB T1da Ngda

Projektowanie i analiza wtryskiwaczy wielopaliwowych(część 9)

Przepływ paliwa od wlotu do wylotu w wynikach analiz świadczy o kompatybilności zaprojektowanego wtryskiwacza z gazem acetylenowym. Stąd przeprowadzona analiza trafnie uzasadniła kompatybilność zaprojektowanego wtryskiwacza z wieloma paliwami, w tym z paliwami ciekłymi i gazowymi.

4. Wniosek

Zaprojektowano, zamodelowano i przeprowadzono symulację wielopaliwowego, sterowanego elektronicznie wtryskiwacza paliwa do stosowania z paliwami o niskiej lepkości, takimi jak benzyna, CNG i acetylen. Wybrane paliwa poddano analizie za pomocą programu ANSYS-CFD i stwierdzono, że są one kompatybilne z zaprojektowanym wtryskiwaczem paliwa w zakresie prędkości od 70 do 100 m/s. Wtryskiwacz mógł pracować przy ciśnieniu maksymalnie 5 barów.

Za pomocą pompy paliwowej ciśnienie paliwa ciekłego utrzymywano w granicach wymaganych ciśnień. Ciśnienie paliwa gazowego kontrolowano za pomocą reduktora gazowego. Za pomocą elektronicznej jednostki sterującej (ECU) można kontrolować i regulować ilość wtryskiwanego paliwa oraz czas wtrysku paliwa do cylindra silnika, zgodnie z wymaganiami. Zaprojektowany wtryskiwacz wielopaliwowy znajduje się nadal w fazie rozwojowej. Należy podjąć dalsze badania w celu dostosowania się do paliw o wysokiej lepkości.

5. Referencje

[1] Gary L Gant z 1995 r., zrównoważony pod względem siły, sterowany elektronicznie przewód paliwowy, patent USA nr 5,419,492

[2] Varde KS i Frame GM 1984 A Studium spalania i wydajności silnika przy użyciu elektronicznego wtrysku paliwa wodorowego International Journal of Hydrogen Energy 9 327-332

[3] Verhelst S i Sierens R 2001 Właściwości specyficzne dla silników wodorowych International Journal of Hydrogen Energy 26 987-990

[4] James W Heffel, Michael N Mcclanahan, Joseph M Norbeck 1998 Elektroniczny wtrysk paliwa do silników spalinowych napędzanych wodorem, dokumenty techniczne SAE

[5] Das LM, Rohit Gulati i Gupta PK 2000 A porównawcza ocena charakterystyki działania silnika o zapłonie iskrowym wykorzystującego wodór i sprężony gaz ziemny jako paliwa alternatywne International Journal of Hydrogen Energy 25 783-793

[6] Lakshmanan T i Nagarajan G 2010 Badania eksperymentalne czasowego wtrysku acetylenu do kolektora w silniku wysokoprężnym z bezpośrednim wtryskiem paliwa w trybie dwupaliwowym Energy Journal 35 3172-3178

[7] Vilmar Aesoy i Eilif Pedersen 2011 Modelowanie i symulacja na potrzeby projektowania i testowania układów paliwa gazowego z bezpośrednim wtryskiem do silników średnioobrotowych SAE International 2401

[8] Metoda Deyanga, system i wtryskiwacz paliwa do wtrysku wielopaliwowego ze zwiększeniem ciśnienia i zmienną kryzą, patent WO 2013/188247

[9] Książka danych projektowych PSG Tech, 2007, publikacja Kalaikathir Coimbatore India

[10] Sai Krishna TKS, Kasanagottu Shouri i Repala Deepak Kumar 2013 Projekt i analiza elektronicznego wtryskiwacza paliwa silnika wysokoprężnego International Journal of Scientific & Engineering Research