DLLA152PN009 Wtryskiwacz oleju napędowego/paliwa Common Rail Dysza wtryskiwacza BOSCH

Przyczyny zablokowania wtryskiwacza paliwa są następujące

1. Koniec rury olejowej i śruby łączące są poplamione kurzem i zanieczyszczeniami:

2. Niewłaściwa obsługa i nieprawidłowy montaż podczas konserwacji i wymiany części; 3. Dodane paliwo nie jest czyste, a wytrącony olej w zbiorniku paliwa i produkcie filtrującym nie jest spuszczany przed uruchomieniem, przez co brudne paliwo przedostaje się do pompy paliwa

4. Na ramionach i stopach nakrętki stałej wtryskiwacza paliwa znajdują się osady węgla i ślady poparzeń; uszczelka nie jest płaska; Temperatura jest zbyt wysoka, wzrasta obciążenie cieplne wtryskiwacza paliwa itp.;

5. Ciśnienie wtrysku paliwa nie jest prawidłowo wyregulowane: Śruba regulacji ciśnienia wtrysku paliwa jest poluzowana, sprężyna regulująca ciśnienie jest pęknięta, a stalowa kula w drążku wyrzutnika jest mocno zużyta lub nawet uszkodzona, co może również powodować pracę wtryskiwacza paliwa utknąć.

Jeżeli wtryskiwacz paliwa jest zablokowany, włóż zatkany wtryskiwacz paliwa do oleju napędowego lub oleju silnikowego, aby się rozgrzał, następnie wyjmij go i owiń szmatką, następnie zaciśnij zawór iglicowy szczypcami ręcznymi i powoli poruszaj nim, aby poruszyć zawór iglicowy z igły Wyjmij ją z korpusu zaworu. Wlać niewielką ilość czystego oleju silnikowego do korpusu zaworu iglicowego i sprawić, aby zawór iglicowy poruszał się wielokrotnie w korpusie zaworu iglicowego, aż zawór iglicowy będzie mógł swobodnie poruszać się w korpusie zaworu iglicowego. Jeżeli na powierzchni uszczelniającej zaworu iglicowego widoczne są ślady przypaleń, należy ją przeszlifować pastą ścierną. Podczas szlifowania należy zwrócić uwagę na ilość pasty szlifierskiej i czas szlifowania. Zamontuj oczyszczony zespół zaworu iglicowego na wtryskiwaczu paliwa i wyreguluj ciśnienie wtrysku paliwa przed jego ponownym użyciem.