Oryginalny wtryskiwacz paliwa do diesla 6C1Q-9K546-BB 095000-7060 095000-5810 do wtryskiwaczy Denso

Do najczęstszych usterek wtryskiwaczy zaliczają się przede wszystkim: zatkany otwór dyszy, zacięty zawór iglicowy, zbyt duża średnica otworu dyszy, niewystarczające ciśnienie wtrysku paliwa, kapanie oleju z wtryskiwacza paliwa itp. Okresowe trzaski itp. poważnie wpływają na normalnej eksploatacji statku. Teraz zostaną wprowadzone odpowiednio metody analizy usterek i konserwacji. 3.1 Zablokowanie otworu dyszy lub zatkany zawór iglicowy 31
Jeżeli atomizacja oleju napędowego będzie słaba, doprowadzi to do niedostatecznego spalania oleju napędowego i nadmiernych osadów węgla, które szczególnie łatwo gromadzą się wokół otworu dyszy, długo działają i blokują otwór dyszy; jednocześnie używaj zanieczyszczonego oleju napędowego zmieszanego z cząstkami stałymi, ponieważ zawór iglicowy porusza się ruchem posuwisto-zwrotnym w korpusie zaworu iglicowego, z czasem gromadząc się, a zanieczyszczenia gromadzą się na wewnętrznej ściance korpusu zaworu iglicowego, powodując zablokowanie zaworu iglicowego . Gdy otwór dyszy zostanie zablokowany, ciśnienie zasilania pompą wtryskową znacznie wzrośnie, a żywotność pompy wtryskowej ulegnie skróceniu, jeśli będzie ona poddawana przez długi czas wysokiemu ciśnieniu. Dysza wtryskiwacza paliwa nie może działać, co nieuchronnie doprowadzi do awarii silnika, dużych wahań w pracy, zaniku płomienia i zmniejszonej wydajności pracy. Jeśli sytuacja będzie się dalej rozwijać, żywotność silnika ulegnie skróceniu. ~20 min, następnie wyjmij zespół wtryskiwacza paliwa, smukłą stalową igłą oczyść brud z otworu dyszy, zalej olejem napędowym i wyczyść: jeśli zawór iglicowy się zaciął, zanurz także zespół wtryskiwacza w oleju napędowym olej Rozgrzewać przez około 15 minut. Po wyjęciu należy zacisnąć końcówkę zaworu iglicowego imadłem owiniętym miękką szmatką, powoli wyciągnąć zawór iglicowy i obracać przy jego wyciąganiu. Oczyść młyn. Po zakończeniu czyszczenia, aby sprawdzić czy zespół wtryskiwaczy paliwa jest sprawny, należy wykonać na nim próbę natryskową, a w przypadku niepowodzenia wymienić zespół wtryskiwaczy paliwa. Przy wymianie nowej pary należy zwrócić uwagę, aby najpierw zanurzyć nową parę w oleju napędowym o temperaturze 70C na około 15 s, tak aby olej napędowy całkowicie rozpuścił olej antykorozyjny na powierzchni nowej pary, następnie wyciągnąć zawór iglicowy i użyj czystego oleju napędowego, aby dokładnie oczyścić powierzchnię z zanieczyszczeń. Ponadto musimy stosować wysokiej jakości, czysty olej napędowy. Zanim olej napędowy zostanie wtryśnięty do zbiornika paliwa, musi przejść ponad 2 dni opadów. Zbiornik paliwa musi być utrzymywany w czystości i w pozycji pionowej, aby zapobiec przedostawaniu się innych zanieczyszczeń do sprzęgła. Jednocześnie możemy zastosować także filtr pompy oleju