Dobrej jakości tłok pompy oleju napędowego 3 418 403 005 3403-005 Części pompy oleju napędowego 3418403005 3403005 do pompy silnika

Zadaniem pompy wtryskowej paliwa jest dostarczanie paliwa pod wysokim ciśnieniem do wtryskiwacza paliwa w sposób terminowy i ilościowy, zgodnie z warunkami pracy silnika wysokoprężnego i stanem pracy cylindra.

1. Wielocylindrowa pompa wtryskowa oleju napędowego do pojazdów powinna spełniać następujące wymagania

(1)) Ilość oleju dostarczanego do każdego cylindra jest jednakowa. W warunkach kalibracji różnica w dostawie oleju do każdego cylindra nie przekracza 3% ~ 4%. Zasilanie pompą wtryskową paliwa należy zmieniać wraz ze zmianą warunków pracy silnika wysokoprężnego, dlatego pompa wtryskowa musi posiadać mechanizm regulacji dopływu paliwa.
(2) Kąt wyprzedzenia dopływu oleju w każdym cylindrze jest taki sam, a błąd jest mniejszy niż kąt wału korbowego 0,5°~1°. Kąt wyprzedzenia podawania paliwa powinien także zmieniać się w zależności od warunków pracy silnika wysokoprężnego, dlatego należy zamontować urządzenie wyprzedzenia wtrysku paliwa.
(3) Kąt dopływu oleju do każdego cylindra jest stały.
(4) Może szybko zatrzymać dopływ oleju, aby zapobiec wyciekowi wtryskiwacza oleju.

Istnieje wiele typów pomp wtryskowych paliwa, które są szeroko stosowane w samochodowych silnikach wysokoprężnych, takich jak rzędowa pompa wtryskowa paliwa z tłokiem i pompa wtryskowa paliwa z rozdzielaczem wirnikowym. Ponadto istnieją pompy - dysze i tak dalej.

2. Seria pomp wtryskowych typu tłokowego

Ponieważ moc jednocylindrowego silnika wysokoprężnego jest bardzo zróżnicowana, jeśli pompa wtryskowa paliwa zostanie zaprojektowana i wyprodukowana zgodnie z cyklem zasilania olejem wymaganym dla mocy każdego pojedynczego cylindra, specyfikacje wielkości pompy wtryskowej będą niezliczone, powodując wiele problemów niedogodności związane z produkcją i użytkowaniem. Dlatego też producenci pomp wtryskowych na świecie bazują na kilku różnych skokach tłoków, pompy wtryskowe dzielą się na kilka serii lub modeli, a następnie na różne rozmiary części łączących tłoki, tworząc szereg pomp wtryskowych o różnym paliwie ilości dostaw odpowiadające potrzebom silników wysokoprężnych o różnej mocy. Tabela 5-4 zawiera listę kilku serii rzędowych pomp wtryskowych paliwa z tłokiem produkowanych w Chinach oraz ich główne parametry.

Podstawowa konstrukcja pompy wtryskowej paliwa serii A, B lub pompy wtryskowej typu A, B jest taka sama, to tradycyjna konstrukcja pompy wtryskowej paliwa z tłokiem rzędowym. Pompa wtryskowa typu P ma nowy sposób i przyjmuje korpus pompy uszczelniającej typu skrzynkowego bez otwierania bocznego okna, aby wzmocnić konstrukcję pompy wtryskowej paliwa. Poniżej opisano budowę i zasadę działania pompy wtryskowej typu A i P.

3.Zasada działania pompy wtryskowej typu A

Kiedy wałek rozrządu pompy wtryskowej paliwa obraca się, a rolka popychacza toczy się po powierzchni podstawy CAM, tłok zatrzymuje się w położeniu dolnego martwego punktu tłoka. Jeżeli wałek dojeżdża do sekcji podnoszenia CAM, CAM popycha popychacz, a popychacz popycha tłok do góry, podczas gdy sprężyna tłoka jest ściśnięta. Kiedy wałek przejeżdża po górnym łuku CAM, tłok osiąga górny martwy punkt tłoka. Następnie wałek toczy się w sekcji opadania CAM, sprężyna tłoka popycha tłok, a tłok popycha popychacz w dół, aż wałek przetoczy się na powierzchnię podstawy CAM, a tłok powróci do dolnego ogranicznika tłoka. Oznacza to, że gdy pompa wtryskowa paliwa pracuje, przy obrocie wałka rozrządu popychacz i tłok poruszają się ruchem posuwisto-zwrotnym w otworze popychacza i tulei tłoka, odpowiednio pomiędzy górnym i dolnym martwym punktem tłoka.