Dysza wtryskiwacza oleju napędowego o wysokiej wydajności DLLA141P2146 Dysza Common Rail 0433172146 0 433 172 146

1. Czarny dym podczas pracy silnika diesla
W pierwszej kolejności należy zwrócić uwagę na sprawdzenie układu zasilania powietrzem. Jeśli silnik wysokoprężny nie ma wystarczającej ilości powietrza w komorze spalania, nie będzie on w stanie spełnić wymagań, co spowoduje, że olej napędowy nie będzie spalał się w pełni. Kiedy olej napędowy nie może się całkowicie spalić, pod wysokim ciśnieniem bardzo łatwo jest wytworzyć czarny dym. W tym momencie należy sprawdzić kanał dolotowy i filtr powietrza, aby sprawdzić, czy nie ma żadnych blokad, czy sprężarka działa normalnie i czy nie ma wycieków z rury dolotowej. Jednocześnie sprawdź poprawność zaworu, aby upewnić się, że nie ma problemu z wyciekami w gniazdach zaworów dolotowych i wydechowych oraz problemów ze szczelnością tłoka, tulei cylindrowej i pierścienia tłokowego. Po drugie, zwróć uwagę na sprawdzenie układu zasilania olejem napędowym. Gdy silnik wysokoprężny jest słabo zasilony paliwem, będzie to miało wpływ na późniejsze mieszanie. Nawet jeśli osiągnie stan pełnego wlotu, nie może zostać całkowicie spalony i w tym momencie będzie wytwarzany czarny dym. Podczas procesu kontroli należy zwrócić uwagę na następujące punkty: Należy zwrócić uwagę na sprawdzenie wysokociśnieniowej pompy olejowej, aby upewnić się, że spełnia ona wymagania normy. Należy zwrócić uwagę na sprawdzenie dopływu paliwa, aby uniknąć nadmiernego dopływu paliwa. Należy zwrócić uwagę na sprawdzenie stanu działania zaworu wylotowego oleju, aby upewnić się, że jest on w dobrym stanie. Należy zwrócić uwagę na sprawdzenie słabej atomizacji spowodowanej niewystarczającym ciśnieniem wtryskiwaczy. Należy zwrócić uwagę na sprawdzenie wtrysku wtórnego i wycieku oleju z wtryskiwacza. Zwróć uwagę na sprawdzenie problemu zbyt dużej liczby uszczelek wtryskiwaczy i niespełniającego norm wtrysku paliwa. Zwróć uwagę na sprawdzenie wydajności i jakości oleju napędowego.
2. Niewystarczająca moc silnika diesla
Podczas pracy silnika wysokoprężnego bardzo łatwo mogą wystąpić problemy z niewystarczającą mocą. W przypadku napotkania takich problemów należy zastosować wiele metod w celu ustalenia przyczyny usterki. Najpierw sprawdź problemy z dymem i zużyciem. Podczas pracy silnika otwórz korek wlewu oleju. Kiedy zostanie wykryte gęste dymienie, oznacza to, że silnik wysokoprężny ma poważny problem z dolnym dymem, co wskazuje na poważne zużycie tulei cylindrowej, tłoka, pierścienia tłokowego i innych części. Kiedy pokrywa zaworów jest otwarta, gdy u nasady zaworu pojawia się dym cyjanowy i biały, oznacza to, że pojawia się górny dym. Kiedy pojawia się poważne dymienie z góry, oznacza to, że zawór i gniazdo zaworu są poważnie spalone i zużyte, ale może to być również spowodowane stosunkowo małym luzem zaworowym lub jego brakiem. Obserwując zjawisko górnego dymu, można zaobserwować, który zawór lub cylinder ma problem z nieszczelnością i należy podjąć na czas działania, aby sobie z tym poradzić. Po drugie, sprawdź osady węgla i warunki pracy. Kiedy na rurze wydechowej silnika wysokoprężnego pojawiają się osady czarnego węgla, podobne do warstwy białego szronu, a ich grubość jest cienka, oznacza to, że silnik wysokoprężny jest w dobrym stanie technicznym. Kiedy pojawiają się czarne i jasne nagary, ale nie są one mokre, oznacza to, że olej w silniku Diesla jest mocno zużyty i należy dokładnie oczyścić nagar. Jeżeli grubość nagaru na króćcu wydechowym cylindra jest znacznie większa niż na innych otworach wylotowych cylindra, oznacza to, że wtryskiwacz cylindra nie jest w dobrym stanie technicznym, a cylinder może nie być dobrze uszczelniony, dlatego należy go sprawdzić i zastąpiony. W przypadku poszczególnych króćców wydechowych, gdy są mokre lub zaolejone, oznacza to, że wewnątrz cylindra wycieka duża ilość oleju i należy dokonać naprawy w odpowiednim czasie. Kiedy grubość nagaru na otworze wydechowym cylindra jest duża, a kolor jest ciemny, oznacza to, że temperatura jest niska i nie dochodzi do wtrysku paliwa, co skutkuje poważnymi problemami z dopalaniem w silniku Diesla. Należy upewnić się, że silnik wysokoprężny działa prawidłowo i dokonać regulacji optymalizacyjnych.