Wysokiej jakości dysza Common Rail DSLA150P044 do części silnika z wtryskiem paliwa Diesel

Osad w układzie paliwowym pojazdu z wtryskiem elektrycznym jest bardzo szkodliwy i wpływa na działanie precyzyjnych elementów elektronicznego układu wtryskowego. Jeśli doprowadzi to do spadku mocy silnika; Będzie również tworzył osady węgla w zaworze dolotowym, prowadząc do luźnego zamykania, co spowoduje niestabilność silnika na biegu jałowym; Wzrasta zużycie paliwa, emisja spalin przekracza normę; Tworzy również osady węgla w główce denka tłoka. Ze względu na wysoką pojemność cieplną węgla i słabą przewodność cieplną łatwo jest spowodować stukanie silnika; Skróć żywotność trójdrożnego katalizatora. Dlatego jakość pracy dyszy olejowej odgrywa decydującą rolę w mocy każdego silnika. Dlatego dyszę należy regularnie czyścić.

Ale czy wiesz kiedy wyczyścić dyszę wtryskiwacza?

Gdy dysza jest zablokowana, wtrysk oleju nie jest płynny lub pomiędzy dyszą znajduje się węgiel i klej, które nie mogą osiągnąć zaprojektowanej ilości wtrysku oleju lub efektu atomizacji, należy je oczyścić. Kiedy dysza jest lekko zatkana, czasami pojawia się takie zjawisko: po uruchomieniu pierwszego biegu samochód lekko się trzęsie, np. wpada w przyspieszenie na wysokim biegu, zjawisko to znika; Jeśli różne czujniki w samochodzie działają prawidłowo, korpus przepustnicy został wyczyszczony, a obwód jest prawidłowy, prawdopodobnie dysza jest lekko zatkana. Jednak przy dużym przyspieszaniu na biegu może dojść do rozpryskania (rozpuszczenia) lekkiej gumy, a osiągi samochodu zostaną przywrócone. Takiej lekkiej blokady dyszy z reguły nie trzeba czyścić. Ponieważ nawet najmniejsza żelatyna może się rozpuścić, nie jest przesadą stwierdzenie, że samochody powinny poruszać się z dużymi prędkościami. Ze względu na powyższe objawy zaleca się, aby właściciele samochodów udali się do warsztatu na czas, aby potwierdzić komputerowym wykryciem terminowego czyszczenia układu paliwowego, aby się nie zepsuł.