Wysokiej jakości układ wtrysku paliwa Diesel Wirnik głowicy pompy 7185-917L Elementy pompy

Wysokociśnieniowa pompa wysokoprężna nazywana jest „sercem silnika wysokoprężnego” i jest najważniejszym elementem układu zasilania paliwem silnika wysokoprężnego. Jego podstawową funkcją jest regularne i ilościowe dostarczanie oleju napędowego pod wysokim ciśnieniem do wtryskiwacza. Prawidłowe działanie wysokociśnieniowej pompy wysokoprężnej silnika wysokoprężnego ma kluczowe znaczenie dla całego silnika wysokoprężnego. Operacja ma istotny wpływ.
Powodem, dla którego silnik wysokoprężny nie może się uruchomić, jest to, że niskociśnieniowy obwód diesla nie może dostarczać oleju napędowego do wysokociśnieniowej pompy diesla:
1. W obwodzie oleju napędowego znajduje się powietrze, które zapobiega przedostawaniu się paliwa do komory zasilania olejem wysokociśnieniowej pompy oleju napędowego. Jest to normalne zjawisko w przypadku silników Diesla, które pozostawiono na dłuższy czas. Rozwiązaniem jest poluzowanie śruby odpowietrzającej wysokociśnieniowej pompy diesla i wykręcenie jej ręcznie. Pompa diesla dostarcza olej napędowy do wysokociśnieniowej pompy diesla, usuwa całe powietrze, a następnie dokręca śrubę odpowietrzającą. Jeśli to nie zadziała, możesz najpierw poluzować złącze przewodu oleju napędowego filtra, aby odpowietrzyć powietrze, a następnie za pomocą śruby odpowietrzającej odpowietrzyć powietrze;
2. Niskociśnieniowy obwód oleju napędowego jest blokowany przez zimno, co powoduje, że niskociśnieniowa komora oleju napędowego wysokociśnieniowej pompy oleju napędowego jest wolna od oleju napędowego. Do głównych części blokady zalicza się ekran filtra wlotowego oleju napędowego pompy przekazującej olej napędowy oraz element filtrujący. Przyczyną zimnej blokady jest brud, co jest normalną zmianą warunków technicznych. jeżeli zostanie znaleziony, należy go natychmiast usunąć lub wymienić;
3. Niskociśnieniowa pompa wysokoprężna nie może dostarczać oleju napędowego do wysokociśnieniowej pompy wysokoprężnej. Tłok pompy diesla jest poważnie zużyty lub uszkodzony, a sprężyna lub inne części są uszkodzone. To zjawisko awarii może być spowodowane. Znajdź przyczynę i wymień ją;
4. Rurociąg oleju napędowego dostarczający olej napędowy do wysokociśnieniowej pompy oleju napędowego lub jego części łączących powoduje poważne nieszczelność. Sprawdź, czy złącza przewodów oleju napędowego są luźne i czy przewody oleju napędowego nie są uszkodzone. Luźne należy dokręcić, a uszkodzone wymienić.