Wysokiej jakości wtryskiwacz paliwa do diesla 370-7287 wtryskiwacz paliwa Common Rail 3707287 dla Denso dla silnika Caterpillar CAT C4
Opis produktów
Odniesienie. Kody | 370-7287 |
Aplikacja | Silnik Caterpillar CAT C4 |
MOQ | 4szt |
Orzecznictwo | ISO9001 |
Miejsce pochodzenia | Chiny |
Opakowanie | Neutralne opakowanie |
Kontrola jakości | 100% testowane przed wysyłką |
Czas realizacji | 7 ~ 10 dni roboczych |
Zapłata | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram lub jako Twoje wymaganie |
Wtryskiwacz diesla
Najlepsze wtryskiwacze paliwa umożliwiają silnikowi generowanie maksymalnej mocy przy jednoczesnym zminimalizowaniu zużycia paliwa i zmniejszeniu emisji zanieczyszczeń. Wtryskiwacze paliwa wykorzystujące najnowszą technologię pomagają zmniejszyć emisję dwutlenku węgla i gazów cieplarnianych, zapewniając dokładne tankowanie przy zoptymalizowanym mieszaniu powietrza. W tym artykule opisano, czym jest wtryskiwacz paliwa i jak działa w silnikach wysokoprężnych, na gaz ziemny i wodorowych, a także w pojazdach napędzanych wodorowymi ogniwami paliwowymi.
DO CZEGO DZIAŁA WTRYSKIWACZ PALIWA?
Wtryskiwacz paliwa reguluje wtrysk paliwa do wewnętrznej komory spalania silnika, gdzie zostaje ono zmieszane z powietrzem i zapalone. Komora spalania to miejsce, w którym energia chemiczna zawarta w oleju napędowym, wodorze i gazie ziemnym przekształcana jest w moc pojazdu. Po uruchomieniu przez elektroniczną jednostkę sterującą (ECU) wtryskiwacz dostarcza precyzyjną ilość paliwa, aby zapewnić efektywne spalanie.
JAK DZIAŁA WTRYSKIWACZ DIESLA?
Wtryskiwacz paliwa w silniku wysokoprężnym składa się z elektromagnesu (rodzaj elektromagnesu), dyszy i igły znajdującej się w korpusie wtryskiwacza. Nowoczesne silniki wysokoprężne posiadają wtrysk bezpośredni, co oznacza, że paliwo podawane jest bezpośrednio do komory spalania.
W cylindrze powietrze jest sprężane w wyniku ruchu tłoka w górę. Gdy tłok zbliża się do szczytu swojej drogi, do elektromagnesu wysyłany jest sygnał elektryczny, powodując podniesienie iglicy wtryskiwacza i umożliwiając przepływ paliwa pod wysokim ciśnieniem (do 37 000 psi) przez dyszę do komory spalania, gdzie miesza się z powietrze. Ze względu na podwyższoną temperaturę powstającą w wyniku suwu sprężania mieszanka paliwowo-powietrzna ulega samozapłonowi, wytwarzając moc i napędzając tłoki silnika.
Połączenie wysokiego ciśnienia paliwa i wyjątkowo drobnych otworów dysz wtryskiwaczy zapewnia optymalne mieszanie powietrza i paliwa, aby spełnić jeszcze bardziej rygorystyczne normy emisji. W silnikach wysokoprężnych wtryskiwacz paliwa może wystrzelić wiele impulsów w jednym suwie mocy, co można wykorzystać do ograniczenia hałasu i kontroli emisji.