Wysokiej jakości wtryskiwacz paliwa Diesel EJBR04701D Części silnika z wtryskiwaczem Common Rail

1. Konserwacja układu chłodzenia
Po pierwsze, jeśli używasz silnika wysokoprężnego w zimnych porach roku, należy wstrzyknąć środek przeciw zamarzaniu. Jeżeli do silnika Diesla nie jest wtryskiwany środek przeciw zamarzaniu, do jego ogrzania potrzebna jest gorąca woda o temperaturze 60 ℃. Następnie wlej do układu chłodzenia gorącą wodę o temperaturze 60℃, aż gorąca woda wypłynie. Przed uruchomieniem silnika wysokoprężnego należy upewnić się, że zbiornik na wodę jest napełniony gorącą wodą. Po drugie, podczas pracy silnika wysokoprężnego temperatura wody chłodzącej musi być wyższa niż 75 ℃, a temperatura wody chłodzącej może być niższa niż 40 ℃ w stanie krótkotrwałego wyłączenia. Jeżeli silnik wysokoprężny nie wykorzystuje środka zapobiegającego zamarzaniu, należy spuścić wodę z jego wnętrza w celu długotrwałego wyłączenia, aby uniknąć wewnętrznych uszkodzeń spowodowanych zamarzaniem i pękaniem. Po trzecie, gdy silnik wysokoprężny jest zawieszony zimą, musi być dobrze izolowany. Gdy temperatura spadnie poniżej 5 ℃, gdy silnik wysokoprężny jest przechowywany, należy zadbać o obniżenie temperatury wody w silniku, a następnie uwolnienie wody chłodzącej, aby uniknąć zamarzania i pękania. Po czwarte, przed uruchomieniem silnika należy dodać wodę chłodzącą i zapewnić odpowiednią powierzchnię wody. Podczas pracy należy zwracać uwagę na sprawdzanie poziomu wody w zbiorniku. Po piąte, prawidłowo dodaj wodę. Jeśli w silniku brakuje wody i nastąpi przegrzanie, natychmiastowe wyłączenie jest surowo zabronione. Powinien przez jakiś czas działać na niskich obrotach. Gdy temperatura wody spadnie, dolej gorącej wody. Jeśli chcesz dodać zimną wodę, musisz powoli dodawać zimną wodę po wyłączeniu na 15 minut, aby uniknąć nierównomiernego nagrzewania się głowicy cylindrów i korpusu silnika oraz pęknięć. Gdy silnik jest przegrzany, nie można otworzyć korka chłodnicy, aby uniknąć oparzeń gorącym powietrzem. Po szóste, czyszcząc kamień w układzie chłodzenia, upewnij się, że silnik pracuje przez 1000 godzin. Przed czyszczeniem silnik musi osiągnąć normalną temperaturę, a następnie zostać wyłączony. Gdy temperatura wody spadnie do 50 ℃, należy wypuścić wodę chłodzącą.

2. Konserwacja układu smarowania

Po pierwsze, przed wejściem w sezon zimowy należy wymienić smar zimowy, jednocześnie wymienić nowy filtr oleju i sprawdzić manometr oleju. Gdy temperatura spadnie poniżej -10℃, uruchamiając silnik wysokoprężny z urządzeniem do podgrzewania, należy najpierw włączyć wyłącznik podgrzewania i rozgrzewać przez 30 sekund. Po drugie, przed uruchomieniem silnika wysokoprężnego umieść olej napędowy w zakrytym wiadrze i umieść go w gorącej wodzie, aby przed zamontowaniem miski olejowej temperatura osiągnęła 70-80 ℃. Należy zaznaczyć, że surowo zabrania się podgrzewania smaru do stanu wrzenia, a także zabrania się używania otwartego ognia do smażenia miski olejowej, co powoduje pogorszenie smaru. Po trzecie, gdy silnik wysokoprężny jest wyłączony przez dłuższy czas, spuść olej z miski olejowej i umieść go w czystym wiadrze w celu użycia w trybie gotowości.