Wysokiej jakości wirnik głowicy diesla 1 468 336 642 1468336642 Części pompy VE Część zamienna głowicy wirnika

Tłok przesuwa się w dół. Kiedy górna powierzchnia tłoka otwiera otwory wlotowe i powrotne oleju napędowego w tulei, paliwo wpływa do tulei przez otwory wlotowe i powrotne oleju napędowego, aż tłok osiągnie najniższe położenie. Kiedy kolumna zostanie przesunięta w górę z najniższego położenia za pomocą krzywki wysokociśnieniowej pompy oleju napędowego, część paliwa przepływa z powrotem do przestrzeni wlotu oleju napędowego przez otwory wlotowe i powrotne oleju napędowego, aż górna powierzchnia końcowa tłoka zamknie wlot oleju napędowego i otwory powrotne i paliwo zaczyna się sprężać. Tłok nadal porusza się w górę, a ciśnienie paliwa stopniowo wzrasta. Kiedy ciśnienie wzrośnie powyżej ciśnienia pozostałego w przewodzie wysokociśnieniowego oleju napędowego, zawór wylotowy oleju napędowego otwiera się, a paliwo pod wysokim ciśnieniem przepływa do wtryskiwacza, aż ciśnienie wzrośnie do ciśnienia otwarcia zaworu wtryskiwacza, co spowoduje otwarcie wtrysku paliwa. Silnik zaczyna wtryskiwać paliwo. Gdy tłok nadal przesuwa się do rynny i otwiera otwór powrotny oleju napędowego, paliwo pod wysokim ciśnieniem w górnej części tłoka łączy się z otworem powrotnym oleju napędowego poprzez prosty rowek i rynnę głowicy tłoka i przepływa z powrotem do komora wlotowa oleju napędowego, a wysokociśnieniowa pompa oleju napędowego przestaje pompować olej napędowy. W tym momencie ciśnienie we wnęce tulei gwałtownie spada, zawór wylotowy oleju napędowego zamyka się, a wtryskiwacz przestaje wtryskiwać paliwo. Regulację objętości oleju napędowego uzyskuje się poprzez regulację położenia zębatki w celu wprawienia obrotowego koła zębatego regulacyjnego, które wprawia kolumnę w ruch obrotowy, zmianę efektywnego skoku górnej powierzchni tłoka i rynny oraz realizację regulacji objętości oleju napędowego. Wysokociśnieniowa pompa wysokoprężna silnika wysokoprężnego podnosi paliwo do określonego ciśnienia i wtryskuje je do cylindra przez wtryskiwacz regularnie i ilościowo, w zależności od obciążenia silnika wysokoprężnego do spalania.