Wysokiej jakości wtryskiwacz oleju napędowego 0 445 120 020 0445120020 wtryskiwacz paliwa do silnika wysokoprężnego do części zamiennej Bosch

Kontrola i konserwacja wtryskiwacza paliwa do silników wysokoprężnych

Awaria spowodowana utratą elastyczności miedzianej uszczelki wtryskiwacza paliwa

Podczas pracy ciągnika przewód olejowy wysokiego ciśnienia trzeciego cylindra i nakrętka łącząca wtryskiwacza rozpylają olej na zewnątrz. Dokręcenie nakrętki łączącej nie działa. Operator błędnie sądził, że uszkodzone jest złącze przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia, więc wymienił go na nowy przewód paliwowy wysokiego ciśnienia, ale w rezultacie wtrysk paliwa był kontynuowany. Po sprawdzeniu przez mechaników okazuje się, że jest tu wtryskiwane nie tylko paliwo, ale też wydmuchuje się otwór montażowy wtryskiwacza paliwa, a w silniku diesla brakuje nóg. Wstępnie ustalono, że zawór iglicowy wtryskiwacza uległ spaleniu, co spowodowało niedziałanie trzeciego cylindra. Po rozebraniu i sprawdzeniu okazało się że zawór iglicowy wtryskiwacza paliwa utknął w pozycji zamkniętej co spowodowało tryskanie oleju napędowego pod wysokim ciśnieniem spod nakrętki łączącej. Zdejmij miedzianą uszczelkę wtryskiwacza paliwa i zobacz, czy straciła ona elastyczność na skutek wielokrotnego demontażu! Spowoduje to wydmuch gazu i spalenie zaworu iglicowego wtryskiwacza paliwa. Wymienić uszczelkę na nową, zamoczyć na chwilę spalony wtryskiwacz paliwa w oleju napędowym, następnie wyjąć go i zacisnąć na imadle, docisnąć miękkim materiałem zawór iglicowy do poduszki szczękowej i wyciągnąć go na siłę, jednocześnie obracając go. Po wyjęciu zaworu iglicowego usuń z niego nagar za pomocą wiórów bambusowych, następnie przetrzyj go olejem silnikowym, aż na powierzchni uszczelniającej zaworu iglicowego pojawi się jednolita i ciemna powierzchnia pierścienia, a na koniec oczyść zespół zaworu iglicowego olejem napędowym, i rozwiązywanie problemów po instalacji. Powyższe dwa przypadki pokazują, że bardzo ważny jest także demontaż i montaż wtryskiwacza. Jeśli części, które należy dokręcić, nie zostaną dokręcone, silnik wysokoprężny nie będzie działał normalnie. Jeśli części, które należy wymienić, nie zostaną wymienione na czas, silnik wysokoprężny również ulegnie awarii.