Wysokiej jakości wtryskiwacz oleju napędowego 0 445 120 040 wtryskiwacz paliwa wtryskiwacz Common Rail 0445120040 dla części silnika Bosch

Najlepsze wskaźniki wydajności silników spalinowych uzyskuje się zawsze poprzez zwiększenie ciśnienia wtrysku. Zwiększenie ciśnienia wtrysku znacznie zmniejsza emisję nagromadzonych cząstek modalnych, jednocześnie powodując znaczny wzrost jądrowych cząstek modalnych. Silniki spalinowe wymagają nie tylko podwyższenia ciśnienia wtrysku paliwa, ale także optymalnego dostosowania ciśnienia wtrysku do warunków pracy. Przeprowadzono wiele badań z punktu widzenia dopasowania spalania silnika, które wykazały, że zwiększenie ciśnienia wtrysku układu paliwowego nie tylko sprzyja poprawie wskaźników osiągów silnika, ale także zmniejsza emisję spalin. Jednakże z punktu widzenia dopasowania wydajności wtryskiwacza rzeczywistym ciśnieniem wtrysku wtryskiwacza jest ciśnienie w komorze ciśnieniowej przed otworem wtryskowym, na ciśnienie w komorze ciśnieniowej wpływa dławienie powierzchni gniazda zaworu iglicowego dyszy efektu, a jego największa wartość jest niższa od ciśnienia Common Rail lub ciśnienia zasilania, a średnie ciśnienie w komorze ciśnieniowej w całym procesie wtrysku jest niższe.

Jeszcze niższe jest średnie ciśnienie w komorze ciśnieniowej podczas całego procesu wtrysku. Z analizy wynika, że ​​spadek ciśnienia w zbiorniku paliwa na początku wtrysku nie sprzyja szybkiemu otwarciu zaworu iglicowego. Zmniejszając długość przewodu paliwowego pomiędzy listwą paliwową a wtryskiwaczem, można przyspieszyć odzysk ciśnienia w zbiorniku paliwa, w połączeniu ze zwiększeniem stosunku otworu objętości powrotnej do otworu objętości wlotowej w sterowniku komorę, poprawić prędkość reakcji zaworu iglicowego, a następnie poprawić efektywność wykorzystania paliwa pod wysokim ciśnieniem w zbiorniku paliwa, tak aby w oryginalnym otworze wtryskowym maksymalne i średnie ciśnienie wtrysku można było zwiększyć o 70% i 75 %, a cykliczna objętość wtrysku może zostać zwiększona o 34%.