Wysokiej jakości wtryskiwacz oleju napędowego 177-4754 10R-9237 wtryskiwacz paliwa do silnika wysokoprężnego do silnika Cat 3126 3126B 3126E część zamienna

1. Wymiana filtra oleju napędowego
Zadaniem filtra oleju napędowego jest filtrowanie oleju napędowego wchodzącego do układu zasilania silnika i zapewnienie, że czysty olej napędowy dostanie się do komory spalania, aby wziąć udział w spalaniu. Ponieważ filtr oleju napędowego nie ma funkcji samooczyszczania, w przypadku zbyt długiego użytkowania silnika wysokoprężnego w filtrze oleju napędowego gromadzą się zanieczyszczenia, powodując jego zatkanie. W poważnych przypadkach może to spowodować zgaśnięcie silnika wysokoprężnego i uniemożliwienie jego normalnego uruchomienia. Podczas codziennej obsługi silnika Diesla filtr oleju napędowego należy wymieniać w terminie zgodnym z przebiegiem lub czasem określonym przez producenta, aby układ zasilania silnika Diesla mógł normalnie pracować. Uwaga: Niektóre filtry oleju napędowego mają wymagania dotyczące momentu obrotowego. Podczas montażu filtr oleju napędowego należy wymienić prawidłowo, zgodnie z wymaganiami, aby zapobiec wyciekom oleju na złączu.
2. Czyszczenie separatora olej-woda
Silniki wysokoprężne są zazwyczaj wyposażone w separatory olej-woda oddzielające wodę od oleju napędowego, aby zapobiec przedostawaniu się wody zawartej w oleju napędowym do komory spalania, co pozwala uniknąć utrudniania spalania i pracy oleju napędowego. Podobnie separator wody i oleju nie ma funkcji samooczyszczania. Oddzielona woda będzie zazwyczaj gromadzić się na dnie separatora olej-woda. Jeśli w separatorze olej-woda zgromadzi się zbyt dużo wody, może również zablokować dopływ oleju napędowego, umożliwiając przedostanie się części wody do komory spalania, aby wziąć udział w spalaniu. W tym momencie z rury wydechowej silnika wydobywa się duża ilość białego dymu, a w ciężkich przypadkach silnik zgaśnie. Przy codziennej obsłudze silnika wysokoprężnego należy regularnie odkręcać śrubę spustową znajdującą się w dolnej części separatora olej-woda i dokręcać ją, gdy z separatora wypływa czyste paliwo, aby mieć pewność, że woda w separatorze olej-woda nie przekracza wartości granicznej, aby uniknąć wystąpienia awarii zgaśnięcia silnika.