Wysokiej jakości nowy wirnik pompy wtryskowej paliwa Diesel 096400-0232 wirnik głowicy VE do zapasowego silnika pompy paliwa

1, zasada działania
(1) Tłok napędzany jest przez mechanizm przekładniowy i wykonuje ruch posuwisto-zwrotny w korpusie pompy. Gdy tłok porusza się w górę, objętość komory wlotowej korpusu pompy zwiększa się, wytwarzając podciśnienie, a paliwo jest zasysane do komory wlotowej; (2) Kiedy tłok przesuwa się w dół, komora wlotowa korpusu pompy zwiększa się, wytwarzając podciśnienie, a paliwo jest zasysane do komory wlotowej.
(2) Kiedy tłok przesuwa się w dół, objętość komory wylotowej oleju w korpusie pompy zmniejsza się, a ciśnienie oleju wzrasta. Gdy ciśnienie oleju osiągnie ciśnienie otwarcia wylotu oleju, zawór wylotowy oleju otwiera się i paliwo pod wysokim ciśnieniem podawane jest do dyszy wtryskiwacza.
Dysza wtryskiwacza będzie stanowić wysokociśnieniową mgłę paliwową wtryskiwaną do komory spalania silnika, zmieszaną ze spalanym powietrzem w celu wytworzenia mocy.
2. Konserwacja i środki ostrożności
(1) Regularnie sprawdzaj szczelność głowicy pompy i stan pracy wylotu paliwa, aby zapewnić szczelność układu paliwowego i jakość wtrysku paliwa; (2) Regularnie czyść i konserwuj głowicę pompy, aby uniknąć zanieczyszczeń w paliwie i uszkodzenia głowicy układu przez wodę; (3) Zwróć uwagę, aby sprawdzić, czy mechanizm przekładni głowicy pompy jest elastyczny i niezawodny, aby zapewnić normalne działanie głowicy pompy. Podsumowując, głowica pompy silnika wysokoprężnego jest jednym z kluczowych elementów układu paliwowego silnika wysokoprężnego, a istotny wpływ na sprawność silnika i oszczędność paliwa ma jego budowa i działanie na sprawność silnika i oszczędność paliwa. Dlatego należy to podkreślać w procesie użytkowania i konserwacji.