< img height="1" szerokość="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Chiny Wysokiej jakości nowy wtryskiwacz oleju napędowego 23670-09360 236700L010 23670-0L010 Wtryskiwacz Common Rail dla fabryki i producentów części zamiennych do silnika Denso | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI

Wysokiej jakości nowy wtryskiwacz oleju napędowego 23670-09360 236700L010 23670-0L010 wtryskiwacz Common Rail do części zamiennych do silnika Denso

Szczegóły produktu:

Wtryskiwacz oleju napędowego 23670 09360 do silnika Toyota HILUX 2KD-FTV

  • Opis:Wtryskiwacz oleju napędowego
  • Miejsce pochodzenia:Chiny
  • Nazwa marki:VOVT
  • Numer modelu:23670-09360
  • Orzecznictwo:ISO9001
  • Stan : schorzenie:Nowy
  • Warunki płatności i wysyłki:

  • Minimalna ilość zamówienia:4szt
  • Szczegóły opakowania:Neutralne opakowanie
  • Czas dostawy:7-10 dni roboczych
  • Warunki płatności:T/T, akredytywa, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Możliwość zasilania:10 000 dziennie
  • Szczegóły produktu

    Tagi produktów

    Opis produktów

    Odniesienie. Kody 23670-09360
    Aplikacja Toyota HILUX 2KD-FTV
    MOQ 4szt
    Orzecznictwo ISO9001
    Miejsce pochodzenia Chiny
    Opakowanie Neutralne opakowanie
    Kontrola jakości 100% testowane przed wysyłką
    Czas realizacji 7 ~ 10 dni roboczych
    Zapłata T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram lub jako Twoje wymaganie

    Optymalizacja ciśnienia wtrysku

    Są przypadki, gdzie płaszczyzna punktu zrzutu jest wyższa, bardziej neutralna i niższa. Przy określaniu tej wysokości należy uwzględnić także fakt, że końcówka dyszy wystaje poza dolną płaszczyznę głowicy cylindrów o 2 ~~3mm. Możliwe jest także określenie wysokości płaszczyzny punktu kroplenia w komorze spalania, a następnie wyznaczenie kąta stożka pomiędzy otworami strumieniowymi.

    Kształt, objętość, stosunek kalibru i stosunek średnicy do głębokości komory spalania w denku tłoka są powiązane z określeniem orientacji każdej dyszy. Na przykład, w porównaniu z komorą spalania typu O z okrągłym otworem, rzutowanie orientacji każdej dyszy na górną powierzchnię tłoka i kąt pomiędzy czterema bokami kwadratowego otworu wylotowego mają pewne wymagania. Jednocześnie kąt ten jest ściśle powiązany z kierunkiem przepływu powietrza w komorze spalania.

    Geometryczne podstawy projektowania otworów strumieniowych

    Jak wspomniano wcześniej, ten stożek strumieniowy ma delikatny łuk, który jest umieszczony pomiędzy karą fazową G a komorą spalania typu O z kwadratowym wylotem. Oś stożka strumienia i jest przecięciem obu osi). Komora spalania w górnej części tłoka jest zwykle komorą okrągłą lub kwadratową. Oś stożka strumieniowego i

    Oś komory spalania w górnej części tłoka i oś cylindra tworzą kąt zawarty. Zgodnie z prawem wykresu równania kwadratowego do wykresu równania kwadratowego należy stożek, każda płaszczyzna i okrąg, który nie jest równoległy do ​​osi stożka lub autobusu. Cięcie fazowe, otaczająca je figura jest elipsą.


  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas