Wysokiej jakości nowa dysza wtryskiwacza oleju napędowego DLLA150P59 0433171059 0 433 171 059 dysza wtryskiwacza Common Rail do części zamiennych wtryskiwaczy

Analiza przyczyny zakleszczenia się dyszy wtryskiwacza we wtryskiwaczach. (część 1)

1 Potwierdzenie elementów testowych

Analizując możliwe przyczyny zacinania się zespołu zaworu iglicowego dyszy, zdecydowano się na przeprowadzenie szeregu kontroli i analiz wadliwego zespołu dyszy. Konkretne elementy kontroli są następujące:

1) Sprawdź odpowiedni luz sprzęgła i dopasowanie powierzchni gniazda zaworu iglicowego;

2) Po czyszczeniu (usuwaniu rdzy powierzchniowej itp.) ponownie zmierzyć okrągłość, cylindryczność, chropowatość i twardość powierzchni zaworu iglicowego;

3) Czyszczenie (usuwanie rdzy powierzchniowej itp.)

4) Rozbierz zawór iglicowy i dyszę i przeprowadź kontrolę zabarwienia powierzchni współpracującej zaworu iglicowego i dyszy;

5) Przekaż zawór iglicowy i dyszę do kontroli metalograficznej, zmierz współczynnik zanieczyszczeń.

2 wyniki testów
2.1 Wyniki pomiarów średnicy zewnętrznej powierzchni mocowania zaworu iglicowego i średnicy wewnętrznej powierzchni mocowania dyszy przedstawiono w tabeli 1. Wśród nich części parzyste o numerze stempla HHM nie są zainstalowane i nie działają. Z danych pomiarowych wynika, że ​​szczeliny pasowania obu kompletów złączek są większe od wartości obliczeniowej, okrągłość wewnętrznego otworu zaworu iglicowego i dyszy o numerze stempla HD odpowiadają wymaganiom projektowym, oraz okrągłość wewnętrznego otworu zaworu iglicowego i dyszy o numerze stempla HHM przekracza wymagania projektowe. Powierzchnia zaworu iglicowego ze stemplem stalowym HD jest stosunkowo poważna i nie można sprawdzić powierzchni montażowej. Konkretną sytuację pokazano na rysunku 2.

Powierzchnia montażowa zaworu iglicowego ze stemplem stalowym o numerze HHM jest szersza i ma szerokość około 2 mm, jak pokazano na rysunku 3 (powierzchnia współpracująca będzie ciemniejsza po lekkim przeszlifowaniu pary, aby można było sprawdzić stan dopasowania). Dodatkowo mierzony jest kąt stożka na przednim końcu zaworu iglicowego, a projekt wymaga kąta stożka 91°±5'. Kąt igły stalowej uszczelki o numerze zaczynającym się od HHM wynosi 91°1′, a kąt zaworu iglicowego o numerze stempla stalowego zaczynającego się od HD wynosi 91°2′, oba spełniają wymagania rysunków.