Gorąco sprzedająca się pompa paliwa Diesel 02112860 do części do silników wysokoprężnych Deutz

(1) zasada działania: elektronicznie sterowany układ wtryskowy z pompą monoblokową dzieli się na następujące etapy procesu roboczego: zawór elektromagnetyczny pompy monoblok jest zainstalowany w górnej części pompy monoblok, zawór elektromagnetyczny jest odłączony od zasilania, kanał powrotny jest otwarty , tłok pompy monoblokowej, nawet jeśli zaczął pompować olej, ale również nie może ustalić wysokiego ciśnienia, tylko wtedy, gdy zawór elektromagnetyczny jest pod napięciem, kanał powrotny jest zamknięty, ciśnienie oleju gwałtownie wzrośnie; paliwo pod wysokim ciśnieniem przez wysokociśnieniowy przewód olejowy do wtryskiwacza, aby wykonać wtrysk paliwa. Po odłączeniu zasilania zaworu elektromagnetycznego kanał powrotny oleju zostaje otwarty, ciśnienie oleju gwałtownie wzrasta, a wtrysk zostaje zatrzymany. Zawór elektromagnetyczny pobudzony na pewien okres czasu określa ilość cyklicznego dostarczania oleju.
(2) proces ładowania: zawór elektromagnetyczny nie jest zasilany, gdy tłok przesuwa się w dół, ciśnienie wewnętrzne w układzie wtryskowym będzie niższe niż ciśnienie wtrysku w obwodzie oleju niskiego ciśnienia, paliwo z układu niskiego ciśnienia dostanie się do układ wtrysku pod wysokim ciśnieniem przez wlot na tulei tłoka.
(3) Proces obejścia: gdy tłok podnosi się, paliwo we wnęce tłoka jest sprężane, ale jeśli zawór elektromagnetyczny jest nadal w stanie pozbawionym zasilania, ciśnienie paliwa we wnęce tłoka będzie określone przez ciśnienie otwarcia tłoka zawór nadmiarowy powrotny, który jest znacznie niższy od ciśnienia otwarcia wtryskiwacza, dzięki czemu paliwo będzie płynąć z powrotem do zbiornika paliwa kanałem powrotnym.
(4) Proces wtryskiwania: Jeżeli podczas podnoszenia tłoka elektroniczna jednostka sterująca (ECU) wyśle ​​w określonym momencie sygnał sterujący impulsem wtrysku, tak aby zawór elektromagnetyczny został zasilony, wówczas kanał powrotny zostaje zamknięty, a wnęka tłoka formuje się w zamkniętą objętość, wraz ze wzrostem tłoka paliwo w zamkniętej objętości jest sprężane, a ciśnienie szybko wzrasta, a ciśnienie na końcu dyszy wtryskiwacza gwałtownie wzrasta, a otwór wtryskiwacza ciśnienie (około 300 bar) jest wyższe od ciśnienia wtryskiwacza, to o ciśnieniu paliwa będzie decydowało ciśnienie otwarcia zaworu powrotnego, które jest znacznie niższe od ciśnienia otwarcia wtryskiwacza. Gdy ciśnienie jest wyższe od ciśnienia otwarcia wtryskiwacza (około 300 barów), wtryskiwacz otwiera się i wtryskiwane jest paliwo do komory spalania. Maksymalne ciśnienie wtrysku wynosi do 1800 bar.
(5) Proces rozładunku: Po zaniku sygnału sterującego impulsem wtrysku następuje odłączenie zasilania elektrozaworu, ponowne otwarcie kanału powrotnego, przelanie paliwa, ciśnienie w komorze tłoka i dyszy gwałtownie spada, dysza zostaje zamknięta i proces wtrysku zostaje zakończony.