Gorący sprzedawanie nowy wtryskiwacz oleju napędowego 23670-09380 wtryskiwacz Common Rail do części samochodowych Denso

Wczesny etap: Historia wtryskiwaczy paliwa sięga początków rozwoju silników spalinowych. W tamtym czasie wtryskiwacze paliwa były stosunkowo proste, a ich funkcje stosunkowo podstawowe.
Wtryskiwacze paliwa sterowane mechanicznie: Wraz z postępem technologii pojawiły się wtryskiwacze paliwa sterowane mechanicznie. Na przykład w silnikach wysokoprężnych wysokociśnieniowa pompa paliwa napędzana jest przez wałek rozrządu silnika w celu dostarczenia paliwa do komór paliwowych każdego cylindra. Jednak ten sposób zasilania paliwem zmienia się wraz z prędkością obrotową silnika, co utrudnia osiągnięcie optymalnej kontroli podawania paliwa przy różnych prędkościach.
Rozwój elektronicznie sterowanych wtryskiwaczy paliwa: W celu dokładniejszej kontroli procesu wtrysku powstały elektronicznie sterowane wtryskiwacze paliwa. Od lat pięćdziesiątych XX wieku uwagę zwraca technologia wtrysku benzyny. Pierwsze firmy, które zastosowały wtrysk benzyny w silnikach samochodowych, pojawiły się w latach 1950–1953 oraz w 1957 r. W 1953 r. firma Bendix rozpoczęła prace nad elektronicznie sterowanymi wtryskiwaczami benzyny i wypuściła je na rynek publiczny w 1957 r. Pojawienie się elektronicznie sterowanych wtryskiwaczy paliwa jest ważnym kamieniem milowym w rozwoju rozwój wtryskiwaczy paliwa. Wykorzystuje elektroniczną jednostkę sterującą (ECU) do sterowania otwieraniem i zamykaniem zaworu elektromagnetycznego, zapewniając w ten sposób precyzyjną kontrolę czasu wtrysku, ilości wtrysku i szybkości wtrysku. W porównaniu z tradycyjnymi metodami sterowania mechanicznego, wtryskiwacze sterowane elektronicznie charakteryzują się większą elastycznością i dokładnością.
Wtryskiwacze w układzie Common Rail: Pojawienie się układu zasilania paliwem z wtryskiem Common Rail jeszcze bardziej przyspieszyło rozwój wtryskiwaczy. Wtryskiwacze układu Common Rail wyposażone są w hydrauliczny układ serwo oraz elektroniczny element sterujący (zawór elektromagnetyczny). Paliwo dostarczane jest do wspólnego przewodu doprowadzającego paliwo przez wysokociśnieniową pompę olejową, która zapewnia całkowite oddzielenie czasu wtrysku i dozowania paliwa. Ciśnienie wtrysku, punkt rozpoczęcia wtrysku i czas trwania każdego cylindra można regulować w zależności od warunków pracy silnika i można uzyskać najlepszy punkt kontroli wtrysku. Potrafi także osiągnąć bardzo wysokie ciśnienie wtrysku oraz wykonać wstępny wtrysk oleju napędowego.
Ciągłe doskonalenie i innowacje: W ostatnich latach wtryskiwacze były stale ulepszane i wprowadzane innowacje pod względem konstrukcji i wydajności. Na przykład, aby dostosować się do bardziej rygorystycznych przepisów dotyczących emisji i zmniejszyć zużycie paliwa, wtryskiwacze paliwa są w dalszym ciągu optymalizowane pod względem konstrukcji dysz, materiałów i dokładności sterowania; różne typy wtryskiwaczy paliwa, takie jak zawory kulowe i zawory płytkowe, również wydają się spełniać różne potrzeby; miniaturyzacja wtryskiwaczy paliwa przyczynia się do zwartej konstrukcji silników; technologia bezpośredniego wtrysku pod wysokim ciśnieniem może poprawić efekt atomizacji i wydajność spalania paliwa; rozwój wtryskiwaczy wielopaliwowych umożliwia silnikom dostosowanie się do różnych rodzajów paliwa.
Rozwój wtryskiwaczy paliwa zawsze skupiał się na poprawie dokładności wtrysku, poprawie atomizacji paliwa i efektów spalania, redukcji emisji, poprawie osiągów silnika i oszczędności paliwa i jest ściśle powiązany z postępem w technologii sterowania elektronicznego, materiałoznawstwie i innych dziedzinach.