Made in China Pompa wtryskowa paliwa Diesel 22100-5D180 Część zamienna pompy paliwa wtryskiwacza do Toyoty

Funkcja: Zwiększ ciśnienie oleju napędowego, dostarczaj olej napędowy pod wysokim ciśnieniem do wtryskiwacza w sposób terminowy i ilościowy, zgodnie ze stanem pracy silnika i wielkością obciążenia, a ciśnienie zasilania paliwem w każdym cylindrze jest równe.
Wymagania:
(1) Ciśnienie oleju w pompie musi spełniać wymagania dotyczące ciśnienia wtrysku i jakości rozpylania.
(2) Ilość paliwa powinna odpowiadać dokładnej ilości wymaganej do pracy silnika wysokoprężnego.
(3) Zapewnić dokładne dostarczenie paliwa w określonym czasie, zgodnie ze stanem pracy silnika wysokoprężnego.
(4) Można regulować ilość dostarczanego paliwa i czas dostarczania paliwa, co zapewnia równomierne dostarczanie paliwa do każdego cylindra.
(5) Schemat podawania paliwa powinien zapewniać całkowite spalanie oleju napędowego.
(6) Początek i koniec dopływu paliwa powinien być płynny, odcięcie paliwa powinno być czyste i należy unikać kapania oleju.
Typ: Pompę wtryskową silnika wysokoprężnego można podzielić na trzy kategorie zgodnie z zasadą działania: pompa wtryskowa nurnikowa, pompa wtryskowa-wtryskiwacz i pompa wtryskowa z rozdzielaczem wirnikowym.

Na cylindrycznej powierzchni główki tłoka wycięty jest ukośny rowek, który jest połączony z górą poprzez otwory promieniowe i osiowe. Celem jest zmiana dopływu oleju obiegowego; tuleja tłoka posiada otwory wlotowe i powrotne oleju, które są połączone z niskociśnieniową komorą olejową w górnej części pompy. Po wsunięciu tulei tłoka w górny korpus pompy należy ją ustawić za pomocą śrub pozycjonujących.
Położenie nachylonego rowka na główce tłoka jest inne, inny jest także sposób zmiany dopływu oleju. Zawór wylotowy oleju i gniazdo zaworu wylotowego oleju to także para precyzyjnych części, których po dopasowaniu i szlifowaniu nie można zamieniać.