Made in China Dysza wtryskiwacza paliwa do silników wysokoprężnych DLLA148S1226 Dysza do silników wysokoprężnych Części zamienne do silnika

Dysza wtryskiwacza jest jedną z trzech par precyzyjnych złączy układu zasilania olejem napędowym. Jego normalny okres użytkowania wynosi ponad tysiąc godzin. Jednak z powodu niewłaściwego użytkowania, często przepracowane setki, a nawet dziesiątki godzin na karcie ulegają zużyciu.
Po pierwsze, główne przyczyny zablokowania wtryskiwacza paliwa:
1, olej napędowy nie jest czysty, wysokociśnieniowy przewód paliwowy z zanieczyszczeniami. Dodatkowo sprężyna wtryskiwacza i inne części zanieczyszczeń z popychacza wtryskiwacza przesunięte do górnej części zaworu iglicowego wtryskiwacza również powodują zakleszczenie złącza zaworu iglicowego.
2, temperatura maszyny jest zbyt wysoka. Słabe chłodzenie wtryskiwaczy, co powoduje zablokowanie złącza zaworu oleju.
3, zużycie zaworu oleju, w wyniku czego wtryskiwacz przestaje rozpylać zjawisko kapania oleju, co powoduje spalanie węgla drzewnego przez dyszę wtryskiwacza i awarię zakleszczenia.
4, instalacja wtryskiwacza, nieszczelna uszczelka lub uszkodzenie uszczelki, co powoduje wyciek powietrza, co powoduje, że lokalna temperatura wtryskiwacza jest zbyt wysoka i blokuje się.
5, ciśnienie wtrysku jest zbyt niskie, co powoduje luz gazu pod wysokim ciśnieniem w komorze spalania;
6, powody związane z produkcją części.
Po drugie, metoda naprawy zakleszczenia wtryskiwaczy: po pierwsze, zacięty wtryskiwacz do podgrzewania oleju napędowego lub oleju, a następnie usuń owiniętą szmatkę, a następnie zaciśnij zawór iglicowy za pomocą szczypiec ręcznych i powoli działaj, zawór iglicowy od korpusu zaworu iglicowego na zewnątrz. Niewielka ilość czystego oleju spada do korpusu zaworu iglicowego, tak aby zawór iglicowy w korpusie zaworu iglicowego powtarzał czynności, aż zawór iglicowy będzie mógł swobodnie poruszać się w korpusie zaworu iglicowego. Jeżeli na powierzchni uszczelniającej zaworu iglicowego znajdują się ślady przypaleń, należy ją przeszlifować pastą szlifierską. Podczas szlifowania należy zwrócić uwagę na ilość pasty szlifierskiej i czas szlifowania. Wyczyść łącznik zaworu dzwonowego zamontowany na wtryskiwaczu i wyreguluj ciśnienie wtrysku, aby móc je ponownie wykorzystać.