Made in China Wtryskiwacz paliwa 0445115062 Wtryskiwacz paliwa do oleju napędowego 0 445 115 062 dla Bosch

Proces przemiany energii cieplnej w energię mechaniczną w silniku wysokoprężnym odbywa się poprzez cztery ciągłe procesy: dolot, sprężanie, praca i wydech. Każdy taki proces nazywany jest cyklem roboczym. Każdy silnik, który kończy cykl roboczy poprzez dwukrotny obrót wału korbowego i czterokrotny ruch posuwisto-zwrotny tłoka, nazywany jest silnikiem czterosuwowym. Zasada działania czterosuwowego silnika wysokoprężnego:

1. Skok ssania

Wał korbowy napędza tłok tak, aby przemieszczał się z górnego martwego punktu do dolnego martwego punktu. W tym momencie zawór wlotowy jest otwarty, a zawór wydechowy jest zamknięty. Podczas ruchu tłoka objętość cylindra stopniowo wzrasta, tworząc podciśnienie, w związku z czym palna mieszanina jest zasysana do cylindra przez zawór wlotowy, aż tłok osiągnie dolny martwy punkt i zawór wlotowy zostanie zamknięty.

Ze względu na opór wlotowy układu dolotowego ciśnienie gazu w cylindrze na końcu wlotu jest niższe niż ciśnienie atmosferyczne i wynosi około 0,075 MPa ~ 0,09 MPa. Ze względu na nagrzewanie się części o wysokiej temperaturze, takich jak ścianka cylindra i tłok, oraz wysokotemperaturowych gazów spalinowych pozostałych w poprzednim cyklu, temperatura gazu wzrasta do 370–440 K. To, co dostaje się do cylindra podczas suwu ssania, nie jest palną mieszaniną, ale czystym powietrzem.

2. Skok sprężania

Pod koniec suwu ssania tłok przemieszcza się od dolnego martwego punktu do górnego martwego punktu napędzanego przez wał korbowy, a objętość cylindra stopniowo maleje. W tym czasie zawory dolotowe i wylotowe są zamknięte, a czyste powietrze jest sprężane. Sprężanie kończy się, gdy tłok osiągnie górny martwy punkt. Podczas procesu sprężania jednocześnie wzrasta ciśnienie i temperatura gazu, a mieszanina jest dalej równomiernie mieszana. Ponieważ stopień sprężania oleju napędowego jest duży, około 15 do 22, temperatura i ciśnienie na końcu sprężania są stosunkowo wysokie, ciśnienie może osiągnąć od 3 MPa do 5 MPa, a temperatura może osiągnąć od 800 K do 1000 K.

3. Skok mocy

Pod koniec suwu sprężania pompa wtryskowa wtryskuje wysokociśnieniowy olej napędowy do powietrza o wysokiej temperaturze i pod wysokim ciśnieniem w cylindrze przez wtryskiwacz w postaci mgły, która szybko odparowuje i tworzy mieszaninę z powietrze. Ponieważ temperatura w cylindrze jest wyższa niż temperatura samozapłonu oleju napędowego (około 500 K), mieszanka diesla natychmiast zapala się i pali sama, a przez pewien czas ciśnienie i temperatura w cylindrze gwałtownie rosną podczas wtrysku paliwo, popychając tłok w dół, aby wykonać pracę. Podczas suwu mocy chwilowe ciśnienie może osiągnąć 5 MPa ~ 10 MPa, a chwilowa temperatura może osiągnąć 1800 K ~ 2200 K.

4. Suw wydechowy

Kiedy suw mocy zbliża się do końca, zawór wydechowy otwiera się, zawór dolotowy zamyka się, a wał korbowy przesuwa tłok z dolnego martwego punktu do górnego martwego punktu przez korbowód. Spaliny są usuwane z cylindra pod wpływem własnego ciśnienia resztkowego i nacisku tłoka. Gdy tłok osiągnie górny martwy punkt, zawór wydechowy zamyka się i wydech się kończy. Ponieważ w układzie wydechowym występuje opór spalin, pod koniec suwu wydechu ciśnienie w cylindrze jest nieco wyższe niż ciśnienie atmosferyczne, około 0,105 MPa ~ 0,115 MPa, a temperatura wynosi około 900 K ~ 1200 K.

Spośród czterech suwów tylko suw mocy generuje moc, a pozostałe trzy suwy są uderzeniami pomocniczymi przygotowującymi do suwu mocy i wszystkie zużywają pewną ilość energii. W pierwszym cyklu po uruchomieniu silnika musi działać siła zewnętrzna, aby obrócić wał korbowy, aby zakończyć suwy ssania i sprężania. Kiedy rozpoczyna się suw mocy, energia robocza jest magazynowana w kole zamachowym poprzez wał korbowy, aby utrzymać kontynuację kolejnych cykli.