Nowa dysza wtryskiwacza Common Rail 0433171831 i Dlla146p1339 do wtryskiwacza 0445120030 i 0445120218

1. 1.Wpływ parametrów pracy wtryskiwaczy na charakterystykę uszczelnienia:

Czynniki takie jak wahania ciśnienia płynu pod wysokim ciśnieniem i moment dokręcania po zamontowaniu wtryskiwacza spowodują mimośrodowość i nachylenie zaworu iglicowego podczas dopasowania, co będzie miało wpływ na działanie zespołu zaworu iglicowego. Ze względu na poziom obróbki, podczas procesu obróbki na powierzchni zespołu zaworu iglicowego nieuchronnie pojawiają się tolerancje kształtu i położenia. Zawór iglicowy stale porusza się posuwisto-zwrotnie podczas procesu pracy wtryskiwacza paliwa. Czynniki te powodują, że zawór iglicowy ma niewielkie nachylenie w stosunku do wewnętrznego otworu korpusu zaworu iglicowego.

1. Pole temperaturowe i odkształcenie złącza zaworu iglicowego:

Wysokie ciśnienie paliwa w szczelinie pomiędzy częściami łączącymi zaworu iglicowego powoduje odkształcenie sprężyste części łączących zaworu iglicowego. Jednocześnie, ze względu na małą szczelinę pasowania, płyn ma silne działanie lepkie, temperatura płynu wzrasta, a przenoszenie ciepła ciecz-ciało stałe powoduje odkształcenie termiczne części łączących zaworu iglicowego. Odkształcenie elastyczne powoduje, że zawór iglicowy kurczy się mniej, korpus zaworu iglicowego rozszerza się, a film olejowy w szczelinie staje się grubszy. Odkształcenie termiczne powoduje, że rozszerzalność zaworu iglicowego na zewnątrz jest większa, rozszerzalność cieplna korpusu zaworu iglicowego w kierunku promieniowym zmniejsza szczelinę, a rozszerzalność cieplna wzdłuż kierunku długości łuku powoduje, że szczelina jest większa, gdy ta ostatnia jest większa niż w pierwszym przypadku film olejowy w szczelinie stanie się grubszy, w przeciwnym razie film olejowy w szczelinie się skurczy.