Nowy wtryskiwacz paliwa do diesla A6510700487 28246359 dla Mercedes klasa E W211 W203 W204 Cl203 W639 C209 220 Gdi/Cdi 220/250 Cdi Diesel

Projektowanie i analiza wtryskiwaczy wielopaliwowych(część 4)

Wtryskiwacz gazu zoptymalizował szybkość wtrysku, moment wtryskiwacza, geometrię wewnętrzną wtryskiwacza i dyszę wtryskiwacza. Badacze modelowali wtryskiwacz, korzystając z techniki modelowania wykresów Bonda. Przeprowadzili także badania symulacyjne na potrzeby badania zachowania dynamicznego. Deyang [8] zgłosił swój wynalazek jako patent WO 2013/188247, którego efektem było zastosowanie wtrysku jedno- i wielopaliwowego ze wzmocnieniem ciśnienia i zmienną kryzą przy zastosowaniu benzyny i oleju napędowego.

W badaniach wykorzystano różne właściwości paliwa i zmienne wzorce rozpylania. Wynalazek został rozszerzony na analizę paliw o niskiej lepkości, w tym etanolu, LNG, oraz paliw o wysokiej lepkości, w tym biodiesla, paliwa Jet Propellant -8 (JP-8). Przegląd literatury ujawnił brak ciągłych badań w zakresie analizy symulacyjnej wtryskiwaczy paliwa. Stąd konieczność przeprowadzenia dokładnych badań w zakresie projektowania wielopaliwowego uniwersalnego wtryskiwacza gazu do urządzeń spalania, w tym silników spalinowych, palników gazowych, pieców i turbin gazowych, które mają możliwość wtryskiwania różnych paliw ciekłych i gazowych w oparciu o dostępność lokalna.

Głównym celem bieżących badań jest zaprojektowanie, modelowanie i symulacja wtryskiwacza wielopaliwowego, który może pracować przy użyciu różnych paliw, które można dostosować do różnych urządzeń spalania. Wtryskiwacz powinien być w stanie wytworzyć wymaganą moc, odpowiedni moment obrotowy i mniejsze zużycie paliwa. Powinny także umożliwiać wtryskiwanie wymaganej ilości paliwa w określonym czasie, szczególnie w czasie suwu ssania lub suwu sprężania. Wtrysk jest również zależny od umiejscowienia wtryskiwacza przy kolektorze lub przy głowicy silnika w przypadku wtrysku bezpośredniego.

Wtryskiwacz paliwa to urządzenie służące do wtryskiwania lub rozpylania paliwa do urządzeń spalających w celu przygotowania stechiometrycznej mieszanki paliwowo-powietrznej, zapewniając w ten sposób wydajne spalanie. Wtryskiwacz paliwa jest sercem układu wtrysku paliwa. W oparciu o postęp technologii istnieją różne układy wtrysku paliwa w zależności od wymagań aplikacji, które obejmują wtrysk korpusu przepustnicy, wtrysk paliwa MPF (wielopunktowy), wtrysk do kolektora, wtrysk do otworu i wtrysk bezpośredni.