Pięć z 20 największych na świecie firm motoryzacyjnych ma swoją siedzibę w Chinach, ale tylko jeden z 20 największych na świecie producentów części samochodowych ma swoją siedzibę w Chinach.Chińskie przedsiębiorstwa zajmujące się częściami i komponentami powinny mieć duży potencjał rozwoju, jednak ogólne spowolnienie wzrostu przemysłu motoryzacyjnego, zawężenie zysków i dostosowanie strukturalne produktów, w przypadku chińskich przedsiębiorstw zajmujących się częściami i komponentami, spowodowało wiele presji.W jaki sposób chińskie przedsiębiorstwa zajmujące się częściami mogą zmieniać pas ruchu, aby wyprzedzać w procesie zmiany toru?
Transformacja cyfrowa: od naśladowcy do pierwszego inicjatora
Chińskie przedsiębiorstwa zajmujące się częściami samochodowymi muszą ponownie zbadać wartość transformacji cyfrowej, opracować plan działania transformacji cyfrowej, ustanowić cyfrowy system operacyjny zorientowany na wartość biznesową oraz zmienić strukturę zarządzania, sposób myślenia i umiejętności.
Współpraca w ramach łańcucha przemysłowego: od współpracy produkcyjnej po sojusz ekologiczny
W dobie inteligencji należy dostosować model rozwoju produktu, producenci części samochodowych muszą skoncentrować się na badaniach i rozwoju technologii produktów oraz użytkownikach końcowych i innych powiązaniach, dogłębnej komunikacji z producentem OEM, tak szybko, jak to możliwe, interweniować w wczesny etap prac badawczo-rozwojowych w celu skrócenia czasu reakcji;W pełni udostępniaj dane użytkowników i produktów, aby wspólnie reagować na szybko zmieniające się wymagania rynku i trendy technologiczne.Jednocześnie firmy produkujące części mogą nawiązywać różnorodne partnerstwa w celu stworzenia ekosystemu łańcucha przemysłowego w oparciu o jasne pozycjonowanie.
Integracja po przejęciu: od aktywnego nabywcy do prawdziwego właściciela
W ciągu ostatnich 10 lat, po fuzjach i przejęciach chińskich firm zajmujących się częściami samochodowymi, zazwyczaj zachowują one niezależność działania spółki przejmowanej, głównie poprzez zarządzający nią zarząd, a rzadko polegają na integracji merytorycznej.Ze względu na stopień i szybkość integracji, merytoryczną integrację popołączeniową można podzielić na trzy tryby: integrację selektywną, integrację progresywną i integrację pełną.
Wraz z przyspieszeniem trendu w zakresie nowej energii i inteligencji w przemyśle motoryzacyjnym, celem fuzji i przejęć chińskich firm zajmujących się częściami nie jest już zwykła ekspansja zagraniczna i ekspansja biznesowa.Jak w pełni wykorzystać przejęte przedsiębiorstwa, zwłaszcza przedsiębiorstwa zagraniczne, w zakresie technologii, talentów, badań i rozwoju oraz innowacji biznesowych, w połączeniu z ogromną przestrzenią rynku krajowego, a także własnym, dogłębnym wglądem w rynek chiński, poprzez integracja, aby skutecznie osiągnąć ogólną zdolność przedsiębiorstwa do inkubacji i przyspieszenia transformacji, aby osiągnąć 1 + 1> 2, warto pomyśleć o chińskich przedsiębiorstwach zajmujących się częściami.Biorąc jednak pod uwagę wyższy stopień możliwości integracji chińskich firm w zakresie fuzji i przejęć, a także wyzwania w środowiskach międzykulturowych i międzyregionalnych, wierzymy, że efekt stopniowej integracji może być nieco lepszy.
Czas publikacji: 27 czerwca 2023 r
