Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI
Dom
Produkty
Wtryskiwacz oleju napędowego i części
Wtryskiwacz diesla
Wtryskiwacz B-osch
Wtryskiwacz D-enso
Wtryskiwacz C-AT
Wtryskiwacz D-elphi
Inny wtryskiwacz
Dysza Diesla
Zawór sterujący
Zawór regulacyjny B-osch
Zawór sterujący D-elphi
Inny zawór sterujący
Zawór płytowy z kryzą
Zawór elektromagnetyczny
Zestaw naprawczy wtryskiwaczy
Pompy wtryskowe i części do silników wysokoprężnych
Pompa paliwa diesla
Tłok nurnikowy
Wirnik głowicy
Zawór dostawczy
Zestaw naprawczy pompy
Wlotowy zawór dozujący
Zawór SCV
Dysk Cam
Rura
Przewód paliwowy
Sprzęt testowy
Inne części
Aktualności
Wiadomości firmowe
Wiadomości branżowe
Często zadawane pytania
O nas
Skontaktuj się z nami
English
Dom
Aktualności
Wiadomości branżowe
Pierwsza faza 133. Targów Kantońskich zakończyła się, a wiele kluczowych wskaźników osiągnęło nowe maksima
przez administratora w dniu 23-05-06
Wiadomości CCTV (transmisja wiadomości): Pierwsza faza 133. Targów Kantońskich zakończyła się dzisiaj (19 kwietnia). Scena cieszyła się dużym zainteresowaniem, było wiele produktów wysokiej jakości, a wielkość zamówień przekroczyła oczekiwania. Wiele podstawowych wskaźników osiągnęło nowe maksima, pokazując wielką żywotność chińskiej waluty zagranicznej.
Przeczytaj więcej
Wypuścił pierwszy na świecie silnik wysokoprężny o sprawności cieplnej 52,28%, dlaczego Weichai wielokrotnie bił rekord świata?
przez administratora w dniu 23-04-24
Po południu 20 listopada firma Weichai wypuściła w Weifang pierwszy na świecie komercyjny silnik wysokoprężny o sprawności cieplnej 52,28% i pierwszy na świecie komercyjny silnik na gaz ziemny o sprawności cieplnej 54,16%. Udowodniono to w poszukiwaniu nowości w południowo-zachodniej R...
Przeczytaj więcej
Największe Targi Kantońskie w historii
przez administratora w dniu 23-04-17
15 kwietnia oficjalnie rozpoczęły się 133. Targi Kantońskie, które są jednocześnie największymi Targami Kantońskimi w historii. Reporter „Daily Economic News” był świadkiem ożywionej sceny pierwszego dnia Targów Kantońskich. 15-tego o 8:00 rano odbyły się długie korki...
Przeczytaj więcej
Skuteczne środki zaradcze w zakresie konserwacji okrętowych silników wysokoprężnych
przez administratora w dniu 23-04-12
1 Konserwacja uszkodzeń tulei cylindrowych Kawitacja tulei cylindrowych jest częstą wadą silników wysokoprężnych, dlatego istotne jest wzmocnienie badań nad strategią jej występowania. Analizując przyczyny uszkodzeń tulei cylindrowych, uznaje się, że można zastosować następujące środki:
Przeczytaj więcej
Typowe usterki silników Diesla
przez administratora w dniu 23-04-11
1 awaria tulei cylindrowej W silniku wysokoprężnym w otworze bloku cylindrów silnika głównego znajduje się cylindryczne urządzenie podobne do miseczki. To urządzenie to tuleja cylindrowa. Według różnych form istnieją trzy typy tulei cylindrowych: typ tysiąca, mokry i bezpowietrzny. Podczas operacji...
Przeczytaj więcej
Podstawowy skład układu silnika wysokoprężnego
przez administratora w dniu 23-04-10
1. Elementy nadwozia i układ korbowodów Podstawowy układ silnika wysokoprężnego obejmuje różne elementy i strukturę mocy. Podstawowy element stanowi podstawowy szkielet silnika wysokoprężnego i stanowi podstawowy szkielet działania silnika wysokoprężnego. Podstawowy system komponentów...
Przeczytaj więcej
Pomyślnie opracowano chiński elektroniczny system sterowania morskim silnikiem wysokoprężnym
przez administratora w dniu 23-04-10
Reporter dowiedział się 4-go z Harbin Engineering University, że zespół technologiczny Huarong złożony z absolwentów tej szkoły opracował wyprodukowany w kraju elektroniczny system sterowania morskim silnikiem wysokoprężnym, objęty całkowicie niezależnymi prawami własności intelektualnej. aplikacja na łódź...
Przeczytaj więcej
Kiedy należy wymienić wtryskiwacze paliwa?
przez administratora w dniu 23-01-31
Żywotność dobrej jakości wtryskiwacza oleju napędowego wynosi około 150 000 kilometrów. Ale większość wtryskiwaczy paliwa wymienia się tylko co 50 000 do 100 000 mil, gdy pojazd znajduje się w trudnych warunkach jazdy połączonych z brakiem konserwacji, większość wymaga kompleksowego...
Przeczytaj więcej
Różnice pomiędzy nowym wtryskiwaczem oleju napędowego, regenerowanymi wtryskiwaczami oleju napędowego i wtryskiwaczami oleju napędowego OEM
przez administratora w dniu 23-01-16
Nowy wtryskiwacz oleju napędowego Nowy wtryskiwacz pochodzi prosto z fabryki i nigdy nie był używany. Nowe wtryskiwacze diesla mogą pochodzić od wielu zaufanych producentów, w tym Delphi, Bosch, Cummins, CAT, Siemens i Denso. Nowe wtryskiwacze diesla są zwykle dostarczane z co najmniej...
Przeczytaj więcej
<<
< Poprzedni
1
2
3
4
Telefon
Tel
8618120860057
E-mail
E-mail
sales@vovt-diesel.com
Whatsapp
WhatsApp
+8618120860057
WeChat
Naciśnij Enter, aby wyszukać lub ESC, aby zamknąć
English
French
German
Portuguese
Spanish
Russian
Japanese
Korean
Arabic
Irish
Greek
Turkish
Italian
Danish
Romanian
Indonesian
Czech
Afrikaans
Swedish
Polish
Basque
Catalan
Esperanto
Hindi
Lao
Albanian
Amharic
Armenian
Azerbaijani
Belarusian
Bengali
Bosnian
Bulgarian
Cebuano
Chichewa
Corsican
Croatian
Dutch
Estonian
Filipino
Finnish
Frisian
Galician
Georgian
Gujarati
Haitian
Hausa
Hawaiian
Hebrew
Hmong
Hungarian
Icelandic
Igbo
Javanese
Kannada
Kazakh
Khmer
Kurdish
Kyrgyz
Latin
Latvian
Lithuanian
Luxembou..
Macedonian
Malagasy
Malay
Malayalam
Maltese
Maori
Marathi
Mongolian
Burmese
Nepali
Norwegian
Pashto
Persian
Punjabi
Serbian
Sesotho
Sinhala
Slovak
Slovenian
Somali
Samoan
Scots Gaelic
Shona
Sindhi
Sundanese
Swahili
Tajik
Tamil
Telugu
Thai
Ukrainian
Urdu
Uzbek
Vietnamese
Welsh
Xhosa
Yiddish
Yoruba
Zulu
Kinyarwanda
Tatar
Oriya
Turkmen
Uyghur