Na sprzedaż przewód paliwowy 294-1793 przewody paliwowe do akcesoriów do silnika CATERPILLAR E320D C6.4

Przed demontażem przewodu olejowego należy najpierw rozładować ciśnienie, aby zapobiec rozpryskiwaniu się paliwa pod wyższym ciśnieniem i spowodowaniu pożaru. Podczas montażu złączy rur olejowych, w przypadku połączeń rurowych typu śrubowego, podczas montażu należy zastosować nowe uszczelki. Śruby łączące należy najpierw dokręcić ręcznie, a następnie dokręcić określonym momentem za pomocą narzędzi. W przypadku połączeń rurowych typu nakrętkowego należy najpierw nałożyć cienką warstwę oleju smarowego na wylot kielicha, najpierw dokręcić go ręcznie, a następnie za pomocą narzędzia dokręcić złącze określonym momentem obrotowym. Po wymontowaniu wtryskiwacza paliwa O-ringu nie można ponownie użyć. Przed zamontowaniem wtryskiwacza paliwa nasmaruj o-ring benzyną. Należy uważać, aby nie użyć oleju silnikowego, oleju przekładniowego ani płynu hamulcowego. Podczas instalacji należy go zainstalować, skręcając w lewo i prawo. Powinien być wyrównany, a nie przekrzywiony. Zły montaż górnej części lub uszkodzony O-ring spowoduje wyciek oleju; słabe uszczelnienie dolnej części spowoduje wyciek powietrza. Po remoncie układu paliwowego dokładnie sprawdź, czy nie ma wycieków oleju. Włącz stacyjkę, a silnik nie uruchomi się. Za pomocą przewodu zwierającego połącz zaciski FP i +B gniazda diagnostycznego (modele Toyota), aby wymusić działanie pompy paliwa. Zaciśnij przewód powrotny oleju, a ciśnienie oleju w układzie wzrośnie do 400 kP. Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju w układzie paliwowym. Dopiero po stwierdzeniu braku wycieków oleju można go oficjalnie uruchomić. Po uruchomieniu pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym, a następnie dokładnie sprawdź, czy nie ma wycieków oleju. Tylko wtedy maskę silnika można zamknąć i normalnie pracować.