Zobacz powiększenie Dodaj do porównania Udostępnij Wysokiej jakości nowy wtryskiwacz oleju napędowego 6510704987 A6510700587 A6510704987 28342997 Wtryskiwacz Common Rail do części samochodowych Delphi Mercedes
Opis produktów
Odniesienie. Kody | 6510704987 |
Aplikacja | Mercedesa Delphi |
MOQ | 4szt |
Orzecznictwo | ISO9001 |
Miejsce pochodzenia | Chiny |
Opakowanie | Neutralne opakowanie |
Kontrola jakości | 100% testowane przed wysyłką |
Czas realizacji | 7 ~ 10 dni roboczych |
Zapłata | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram lub jako Twoje wymaganie |
Jak zoptymalizować ilość wtrysku paliwa
Obecnie przeprowadzono wiele badań nad natryskiem na zimno, ale w silniku GDI, w przypadku natrysku błyskawicznego stosowanego na porowatym wtryskiwaczu, większość obecnych badań analizuje właściwości samego natrysku błyskawicznego. Oprócz stanu termodynamicznego samej mgły, niewiele jest badań dotyczących czynników wpływających na zapadanie się mgły na skutek wrzącej mgły nałożonej na porowate wtryskiwacze paliwa.
W tym artykule oprogramowanie do symulacji numerycznej 3D Converge zostało użyte do szczegółowej symulacji wpływu różnych warunków na zjawisko zapadania się strumienia porowatego wtryskiwacza paliwa, a szczegółowe wnioski są następujące:
1. W przypadku porowatych wtryskiwaczy paliwa stopień zapadnięcia się strumienia będzie większy wraz ze wzrostem temperatury. Dzieje się tak, ponieważ silne zjawisko wrzenia błyskawicznego powoduje, że pojedyncza wiązka oleju wytwarza obszar niskiego ciśnienia w wyniku silnego ruchu przepływu powietrza, a wzrost stożka natryskowego Kąt oleju powoduje, że obszar niskiego ciśnienia utworzony przez każdą wiązkę oleju tworzy duży obszar niskiego ciśnienia . Każda wiązka oleju zbiega się do środka pod wpływem różnicy ciśnień i pomiędzy wiązkami oleju dochodzi do poważnych zakłóceń. Zapadnięcie się sprayu spowoduje zbieżność strumienia oleju, zwiększając penetrację sprayu.
2. Właściwy wzrost ciśnienia otoczenia zwiększy różnicę ciśnień wewnątrz i na zewnątrz sprayu, pogarszając w ten sposób zjawisko zapadania się sprayu; Zjawisko zapadania się sprayu nie zmienia się znacząco wraz ze wzrostem temperatury otoczenia, ale zmniejsza rozpraszanie ciepła sprayu i poprawia szybkość parowania kropel sprayu.
3. Poprawa odległości pomiędzy wiązkami oleju natryskowego poprzez zmianę liczby otworów natryskowych, kierunku wiązek oleju oraz odległości pomiędzy otworami natryskowymi może skutecznie osłabić zjawisko łączenia się obszarów niskiego ciśnienia wytwarzanego przez każdą wiązkę oleju, a tym samym zmniejszenie stopnia zapadnięcia się sprayu i polepszenie efektu sprayu.
Powiązane produkty
WTRYSKIWACZ NR. | NR DYSZY | NR OZNACZENIA DYSZY | SILNIK OEM |
0 445 110 293 0 445 110 407 | 0 433 172 022 | DLLA150P1666 | |
0 445 110 364 0 445 110 365 | 0 433 172 129 | DLLA148P2129 | CHANGCHAI 4B28TC |
0 445 110 376 | 0 433 172 168 | DLLA145P2168 | CUMMINS ISF2.8 |
0 445 110 445 0 445 110 446 0 445 110 313 | 0 433 172 044 | DLLA147P1702 | Foton 4JB1_2.8L |
0 445 110 454 | 0 433 172 272 | DLLA150P2272 | JMC |
0 445 110 465 0 445 110 466 0 445 110 717 0 445 110 718 0 445 110 794 | 0 433 172 281 | DLLA140P2281 | JAC HF4DA1-2C |
0 445 110 516 0 445 110 752 | 0 433 172 361 | DLLA148P2361 | JANGCHAJ |
0 445 110 521 0 445 110 305 | 0 433 172 024 | DLLA82P1668 | JMC 4JB1 |
0 445 110 537 | 0 433 172 165 | ||
0 445 110 541 | 0 433 172 351 | DLLA153P2351 | DEUTZ, FAWDE |
0 445 110 628 0 445 110 629 | 0 433 172 440 | DLLA150P2440 | |
0 445 110 630 0 445 110 631 | 0 433 172 439 | DLLA150P2439 | |
0 445 110 632 0 445 110 633 | 0 433 172 436 | DLLA150P2436 | |
0 445 110 694 | 0 433 172 482 | DLLA150P2482 | WILK /ISUZU |
0 445 110 710 | 0 433172 508 | DLLA157P2508 | JAC HF4DA ;12,5 l 85 kW |
0 445 110 719 | 0 433 172 497 | DLLA148P2497 | |
0 445 110 805 | 0 433 172 556 | DLLA149P2556 | |
0 445 110 808 | 0 433 172 557 | DLLA145P2557 | Foton/CUMMINS |
0 445 110 821 | 0 433 172 572 | DLLA150P2572 | WEICHAI |
0 445 110 141 | 0 433 171 811 | DLLA146P1296 | RENAULT |
0 445 110 449 | 0 433 172 105 | DLLLA150P1812 | QUANCHAI |
0 445 110 515 | 0 433 172 364 | DLLA143P2364 | QINGLING |
0 445 110 517 | 0 433 172 348 | DLLA158P2347 | YANGCHAI, DEUTZ |
0 445 110 527 0 445 110 526 | DLLA152P2348 | YUNNEI YN38CRD | |
0 445 110 529 0 445 110 528 | 0 433 172 350 | DLLA152P2350 | YUNNEI YN33CRD |
0 445 110 531 | 0 433 172 359 | DLLA151P2359 | Foton |
0 445 110 533 | 0 433 172 356 | DLLA148P2356 | CHANGCHAI 4B28TC |
0 445 110 538 0 445 110 539 | 0 433 172 362 | DLLA150P2362 | JMC, QINGLING |
0 445 110 548 | DLLA150P1812 | ||
0 445 110 549 | 0 433 172 105 | ||
0 445 110 623 0 445 B76 583 | 0 433 172 431 | DLLA145P2431 | DONGFENG D28_EU4 |
0 445 110 626 0 445 110 627 | 0 433 172 434 | DLLA150P2434 | JMC 4JB1_EU4 |
0 445 110 669 0 445 110 670 | 0 433 172 082 | DLLA82P1773 | JAC |
0 445 110 672 | 0 433 172 472 | DLLA143P2472 | Qingling NKR55 |
0 445 110 690 | 0 433 172 487 | DLLA146P2487 | Foton |
0 445 110 691 | 0 433 172 488 | DLLA151P2488 | |
0 445 110 693 | 0 433 172 484 | DLLA153P2484 | CHAOCHAI |
0 445 110 696 | 0 433 172 489 | DLLA150P2489 | FAW SIHUAN |
0 445 110 721 | 0 433 172 500 | DLLA143P2500 |